Xu hướng mới: Xe sedan có thể trở lại thịnh hành trên thị trường ô tô toàn cầu
Trong những năm gần đây, thị trường ô tô toàn cầu đã chứng kiến sự chuyển dịch rõ rệt trong xu hướng lựa chọn của khách hàng. Dòng xe sedan truyền thống, từng một thời thống trị, đang dần mất đi sự ưa chuộng khi người tiêu dùng ngày càng ưa thích các mẫu xe gầm cao như SUV, Crossover hay MPV. Sự thay đổi này đã khiến doanh số của sedan bị thu hẹp đáng kể, tạo ra thách thức lớn cho các nhà sản xuất.
Bất ngờ từ Toyota Camry tại thị trường Mỹ
Tuy nhiên, một tín hiệu tích cực đã xuất hiện khi Toyota Camry tạo nên bất ngờ lớn tại thị trường Mỹ trong quý đầu năm 2026. Mẫu sedan này đã trở thành xe bán chạy nhất trong các dòng xe của Toyota, vượt qua cả Toyota RAV4 vốn luôn giữ vị trí dẫn đầu. Cụ thể, doanh số Toyota Camry đạt 78.255 xe, tăng 11,3% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi RAV4 chỉ bán được 59.869 xe, giảm 48,1%. Mặc dù RAV4 đang trong giai đoạn chuyển đổi sang thế hệ mới, ảnh hưởng đến nguồn cung, nhưng thành công của Camry đã mở ra một xu hướng mới đáng chú ý.
Điều này cho thấy dòng xe sedan truyền thống có thể sắp trở lại, thậm chí nhiều thương hiệu ô tô đang bắt đầu chú ý đến khả năng hồi sinh của phân khúc này. Trong khoảng 10 năm qua, xe Crossover và SUV trở nên phổ biến nhờ tính thực dụng và lợi nhuận cao hơn cho nhà sản xuất. Tuy nhiên, chính sự quảng bá rầm rộ đã khiến những chiếc SUV, Crossover ngày càng đắt đỏ, vượt quá khả năng tài chính của nhiều khách hàng.
Các hãng xe cân nhắc quay lại sản xuất sedan
Theo Auto News, giá bán cao cùng với các quy định về tiêu chuẩn khí thải và tiết kiệm nhiên liệu ngày càng nghiêm ngặt là những lý do chính thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô hàng đầu xem xét quay lại phát triển dòng xe sedan. Ông Tiago Castro, Giám đốc tiếp thị và bán hàng của Nissan tại Mỹ, nhận định rằng việc quay lại phát triển sedan có thể là một quyết định đầy bất ngờ và không hề e ngại trong thời gian tới. Ông cho rằng đây là cơ hội để kết nối lại với nguồn gốc của thương hiệu.
Trong khi đó, ông Ralph Gilles, Trưởng bộ phận thiết kế của Stellantis, chia sẻ với trang Car Design News: "Rất nhiều người vẫn ưa chuộng xe sedan. Các nhà thiết kế trẻ lại muốn những chiếc hatchback giống như GTI của những năm 1980. Họ muốn một chiếc xe cá nhân vừa thú vị khi lái vừa tiện lợi khi sử dụng trong các khu đô thị. Điều này khiến chúng tôi phải suy nghĩ lại về việc phát triển các dòng xe khác nhau."
Ngay cả Giám đốc điều hành của Ford, ông Jim Farley, cũng phải thừa nhận thị trường xe sedan vẫn rất sôi động. Tại Triển lãm ô tô Detroit diễn ra vào tháng 1/2026, ông Farley cho biết: "Không phải là không có thị trường. Chỉ là chưa tìm ra cách để cạnh tranh và có lợi nhuận. Nhưng giờ đây, chúng tôi đã có cách. Cơ hội và các quy định mới có thể thúc đẩy mọi thứ vượt qua giới hạn."
Tác động từ quy định mới về tiết kiệm nhiên liệu
Tại Mỹ, các nhà sản xuất ô tô từ lâu đã phản đối các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mà họ cho là quá khó để đáp ứng, với mục tiêu ban đầu là 50,4 mpg (khoảng 4,67 lít/100 km). Giờ đây, Chính phủ liên bang chuẩn bị nới lỏng các quy định này, đặt mục tiêu mới là 34,5 mpg (khoảng 6,82 lít/100 km). Bên cạnh đó, một phần lý do giúp xe SUV và Crossover được phát triển mạnh tại Mỹ là vì chúng có thể được phân loại là "xe tải hạng nhẹ", cho phép tránh các tiêu chuẩn khí thải và tiêu thụ nhiên liệu nghiêm ngặt dành cho xe chở khách.
Tuy nhiên, các quy định mới về tiết kiệm nhiên liệu dự kiến sẽ phân loại lại các mẫu SUV và Crossover thành xe chở khách, đặt các nhà sản xuất vào thế khó và có thể làm giảm động lực sản xuất các dòng xe này. Khi đó, việc các nhà sản xuất ô tô quay lại với dòng xe sedan sẽ không còn là điều quá bất ngờ. Sự kết hợp giữa giá cả hợp lý, hiệu quả nhiên liệu tốt hơn, và nhu cầu thị trường vẫn tồn tại có thể tạo nên một làn sóng mới cho sedan trong tương lai gần.
