Pin sạc dự phòng gây hỏa hoạn, buộc máy bay Delta hạ cánh khẩn cấp
Chuyến bay số 1334 của hãng hàng không Mỹ Delta Air Lines, đang trên hành trình từ Atlanta đến Fort Lauderdale, đã rơi vào tình huống nguy hiểm khi khói và lửa bất ngờ bốc lên từ một chiếc ba lô của hành khách. Các phi công ngay lập tức ban bố tình trạng khẩn cấp và chuyển hướng đến Fort Meyers, nơi toàn bộ 191 người trên khoang được sơ tán an toàn. Nguyên nhân được xác định là do bộ pin lithium-ion trong sạc dự phòng, được cất giữ trong hành lý xách tay, đã bị quá nhiệt.
Thí nghiệm của FAA hé lộ mối nguy hiểm chết người từ pin lithium-ion
Tại Trung tâm Kỹ thuật hàng không vũ trụ tiên tiến William J. Hughes của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) ở Atlantic City, New Jersey, các kỹ sư an toàn phòng cháy chữa cháy đã tiến hành nghiên cứu sâu rộng để chứng minh mức độ nghiêm trọng của sự cố này. Robert Ochs, Giám đốc Chi nhánh An toàn phòng cháy chữa cháy, giải thích: "Pin lithium có thể rơi vào trạng thái gọi là thoát nhiệt. Đột nhiên, nó sẽ bắt đầu đoản mạch, nhiệt độ tăng dần cho đến khi cấu trúc pin bị phá hủy. Lúc đó, nó có thể phun ra chất điện phân nóng chảy, ngọn lửa, khói và khí độc hại."
FAA đã thực hiện một cuộc trình diễn trực quan với CNN bên trong nhà chứa máy bay nghiên cứu của họ. Một bộ pin sạc, thường dùng cho máy tính xách tay hoặc điện thoại di động, được nhét vào túi sau ghế và làm nóng đến hơn 300 độ để mô phỏng hiện tượng thoát nhiệt. Kết quả là tia lửa và lửa bùng phát dữ dội, thiêu rụi các ghế ngồi lân cận và tạo ra khói cuồn cuộn. Ông Ochs nhấn mạnh: "Các thử nghiệm này đang hỗ trợ đắc lực cho tiếp viên hàng không. Bất kỳ đám cháy nào trên máy bay đều là mối đe dọa nghiêm trọng và cần hành động tức thì, bởi không có lối thoát hiểm nào khác."
Nguy cơ gia tăng và khuyến nghị an toàn từ các chuyên gia
Những sự cố thoát nhiệt từ pin lithium-ion rất khó dập tắt. FAA khuyến nghị tiếp viên hàng không sử dụng bình chữa cháy halon tiêu chuẩn trên máy bay, nhưng điều này đôi khi không đủ, như trong thử nghiệm với CNN, ngọn lửa đã bùng phát trở lại chỉ sau thời gian ngắn. Vấn đề không mới, nhưng ngày càng trầm trọng khi số lượng thiết bị chạy pin lithium-ion trên máy bay tăng cao. Tổ chức an toàn UL Standards and Engagement cho biết, trung bình mỗi hành khách hiện mang theo bốn thiết bị loại này.
Jeff Marootian, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của tổ chức, chia sẻ với CNN: "Các vụ cháy tuy hiếm nhưng đang gia tăng. Chúng tôi ghi nhận tới hai vụ mỗi tuần, xảy ra trên máy bay hoặc trong sân bay." Dữ liệu liên bang mới nhất chỉ ra rằng pin dự phòng là nguyên nhân hàng đầu gây sự cố, dẫn đến lệnh cấm của FAA về việc mang chúng vào hành lý ký gửi do khó kiểm soát. Tuy nhiên, UL Standards and Engagement tiết lộ, cứ năm hành khách thì có hai người vẫn ký gửi pin, bất chấp cảnh báo.
Ông Ochs cảnh báo thêm: "Chúng tôi biết rằng trong khoang hành lý, cháy pin lithium là mối nguy hiểm nghiêm trọng. Hành khách nên mang pin theo lên máy bay và đặt ở nơi dễ tiếp cận. Nếu pin cháy và bị nhét sâu trong hành lý, kể cả ngăn phía trên, tiếp viên sẽ rất khó xử lý."
Sự cố quốc tế và biện pháp phòng ngừa mới
Vào tháng 1 năm ngoái, một vụ cháy nghiêm trọng xảy ra trên chiếc Airbus A321 của hãng Air Busan khi hạ cánh tại sân bay quốc tế Gimhae ở Busan, Hàn Quốc. Nguyên nhân ban đầu được cho là do pin dự phòng cá nhân trong ngăn hành lý phía trên, khiến 27 người bị thương, trong đó 3 người nặng. Hậu quả này thúc đẩy Hàn Quốc ban hành quy định cấm cất giữ pin dự phòng trong ngăn hành lý phía trên và cấm mang thiết bị sạc lên máy bay.
Tại Mỹ, các hãng hàng không như Southwest Airlines đã áp dụng biện pháp phòng ngừa, yêu cầu tất cả pin phải "để ở nơi dễ thấy" khi sử dụng và cấm sạc thiết bị trong ngăn hành lý phía trên. Một vụ cháy pin lithium trên mặt đất đã đủ nguy hiểm, nhưng ở độ cao khoảng 9.100 mét, nó có thể biến thành thảm họa hàng không khôn lường.
