Tàu Việt mạo hiểm cứu nạn giữa vùng chiến sự căng thẳng
Câu chuyện cảm động được thuyền trưởng Bùi Đức Tuân chia sẻ với báo chí khi tàu SAND, do Công ty TNHH Vận tải Dầu khí Phương Đông quản lý, vẫn đang neo đậu trên vùng biển Ả Rập - Ấn Độ Dương, cách bờ biển Iran khoảng 200 hải lý. Anh Tuân cho biết, ngày 28 tháng 2, tàu SAND đang trên hành trình từ Ấn Độ đến Iraq để nhận dầu thì nhận được tin xung đột ở Trung Đông bùng phát.
Cuộc gọi cấp cứu trong đêm tối
Khi tàu đang ở vịnh Oman, cách eo biển Hormuz khoảng 120 hải lý, thuyền trưởng và 23 thuyền viên Việt Nam được yêu cầu không tiến vào eo biển nguy hiểm, mà phải tạm quay ra khu vực an toàn ở Ấn Độ Dương. Tuy nhiên, đến 14 giờ ngày 1 tháng 3 theo giờ địa phương, khi đang trên đường ra Ấn Độ Dương, tàu SAND bất ngờ nhận được tín hiệu cấp cứu cháy từ tàu MKD VYOM mang quốc tịch quần đảo Marshall, cách đó khoảng 40 hải lý.
Tàu MKD VYOM chở 61.000 tấn xăng, đang hành trình từ cảng Ijmuiden, Hà Lan đến Arab Saudi. Dù thủy thủ đoàn cố gắng dập lửa, đám cháy vẫn lan rộng nhanh chóng. Thuyền trưởng Tuân ngay lập tức thông báo về công ty chủ quản để xin ứng cứu và trao đổi với thuyền trưởng tàu bạn. "Lúc đó chỉ nghĩ mạng sống con người là quan trọng, nhưng cũng phải hành động làm sao an toàn cho anh em thuyền viên trên tàu mình", anh Tuân tâm sự.
Hành trình cứu người đầy thử thách
Trên vùng biển Oman, nhiều tàu khác cũng nhận được tín hiệu cứu nạn từ tàu MKD VYOM và Cơ quan cứu nạn hàng hải của Oman, nhưng theo thuyền trưởng Tuân, chỉ có tàu SAND dũng cảm nhận lời đến cứu. Sau 6 giờ không thể kiểm soát được hỏa hoạn, các thuyền viên trên tàu gặp nạn buộc phải xuống 2 thuyền cứu sinh.
Trong đêm tối, tàu SAND lần theo tín hiệu VHF lúc được lúc mất từ thuyền viên tàu bị nạn. Khi cách khoảng 2 hải lý, thuyền trưởng Tuân nhận ra ánh đèn từ thuyền cứu sinh và nhanh chóng đưa tàu lại gần. May mắn thay, thời tiết tốt, trời quang và sóng biển êm đã tạo điều kiện thuận lợi cho công tác cứu nạn.
Tất cả đèn chiếu sáng trên boong tàu SAND được bật lên để thuyền viên trên xuồng cứu sinh dễ dàng quan sát và định hướng. Lúc 22 giờ địa phương, thuyền cứu sinh đầu tiên chở 8 thuyền viên cập mạn trái tàu SAND. Các thủy thủ Việt Nam thả thang và dùng cẩu để đưa người gặp nạn lên an toàn. Đến gần 24 giờ cùng ngày, thuyền cứu sinh thứ hai chở 13 thuyền viên cũng được hỗ trợ đưa lên tàu.
Hậu quả của cuộc tấn công bất ngờ
21 thủy thủ đoàn của tàu MKD VYOM đã được cứu sống, bao gồm thuyền trưởng người Ukraine, 4 thuyền viên Bangladesh và 16 thuyền viên Ấn Độ. Thuyền trưởng người Ukraine tiết lộ, khi tàu đi cách eo biển Hormuz khoảng 100 hải lý thì dừng lại, sau khoảng 2 giờ thả trôi tự do thì bị ngư lôi hoặc UAV tấn công vào mạn phải, phía sau buồng lái, khiến một thuyền viên thiệt mạng.
Trong giờ phút sinh tử, các thuyền viên gặp nạn đều kiệt sức và tinh thần bất ổn sau nhiều giờ vật lộn với đám cháy. Chỉ có 2 người còn đủ sức leo thang lên tàu SAND. Đội ngũ thuyền viên Việt Nam đã nhanh chóng mang nước uống, sữa và mì tôm đến để hỗ trợ, thể hiện tinh thần nhân đạo sâu sắc.
Động lực từ tinh thần đồng đội
Với 16 năm kinh nghiệm đi biển, đây là lần đầu tiên thuyền trưởng Bùi Đức Tuân và nhiều thuyền viên trên tàu phải đối mặt với nguy cơ từ vùng chiến sự và thực hiện cứu hộ một tàu biển bị tấn công. Dù giữa vùng chiến sự với nỗi lo từ UAV hay các cuộc tấn công bất ngờ, anh Tuân cho biết anh em thuyền viên luôn được động viên để giữ vững tinh thần.
Ngay khi có thông tin về chiến sự, anh đã tổ chức họp tàu để phổ biến tình hình căng thẳng và động viên mọi người. Đồng thời, yêu cầu tăng cường cảnh giới, các thuyền viên trực ca phải liên tục quan sát xung quanh, phát hiện kịp thời các hiện tượng bất thường hoặc sự xuất hiện của tàu chiến.
Hỗ trợ từ phía Việt Nam
Sau khi ứng cứu thành công, thuyền trưởng Tuân đã phối hợp với Trung tâm Điều phối Cứu nạn Hàng hải của Oman để điều động tàu đến khu vực an toàn và liên lạc với cảng vụ Muscat, Oman, nhằm bàn giao thuyền viên về bờ an toàn. Dự kiến trong ngày 6 tháng 3, tàu SAND sẽ di chuyển ra khu vực khác để nhận hàng tại điểm an toàn hơn.
Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, hiện có 8 tàu với 160 thuyền viên Việt Nam đang hoạt động tại khu vực vịnh Ba Tư thuộc các quốc gia như UAE, Iraq. Để ứng phó với tình trạng mắc kẹt, các chủ tàu đang khẩn trương triển khai các phương án hậu cần.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã công bố 2 số điện thoại đường dây nóng để hỗ trợ tàu và thuyền viên là 0904678978 và 0945296595. Yêu cầu các chủ tàu, công ty cung ứng thuyền viên và doanh nghiệp vận tải biển thường xuyên cập nhật thông tin, tuân thủ nghiêm ngặt cảnh báo của chính quyền sở tại. Các đơn vị cần chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác và tìm kiếm lộ trình thay thế để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và tài sản.
Xung đột tại Trung Đông bùng phát từ ngày 28 tháng 2, sau khi Mỹ và Israel mở chiến dịch không kích nhắm vào các cơ quan tình báo và quốc phòng của Iran. Tehran sau đó đã đáp trả bằng tên lửa và UAV, làm gia tăng căng thẳng trên các tuyến hàng hải quan trọng.
