Spirit Airlines, hãng hàng không giá rẻ hoạt động suốt 34 năm, vừa thông báo bắt đầu quá trình ngừng hoạt động có trật tự, có hiệu lực ngay lập tức. Quyết định này được đưa ra sau khi thỏa thuận cứu trợ do Tổng thống Donald Trump cân nhắc thất bại.
Hủy toàn bộ chuyến bay
Hãng hàng không cho biết tất cả các chuyến bay của Spirit đã bị hủy và hành khách không nên đến sân bay. Nhiều hành khách đến các sân bay trên khắp nước Mỹ chỉ thấy các quầy làm thủ tục trống rỗng cùng biển báo thông báo các chuyến bay đã bị hủy và dịch vụ khách hàng ngừng hoạt động. Sự sụp đổ này khiến 14.000 nhân viên của Spirit mất việc làm.
Nguyên nhân sụp đổ
Spirit đổ lỗi cho chi phí nhiên liệu máy bay tăng vọt, đã tăng gấp đôi kể từ khi cuộc chiến Mỹ-Iran bắt đầu, cùng với những áp lực khác đối với hoạt động kinh doanh. Tuy nhiên, hãng đã phải đối mặt với nhiều vấn đề từ trước khi xung đột xảy ra, sau khi chật vật phục hồi từ đại dịch Covid-19.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Dave Davis cho biết: "Vào tháng 3 năm 2026, chúng tôi đã đạt được thỏa thuận với các chủ sở hữu trái phiếu về kế hoạch tái cấu trúc cho phép tiếp tục hoạt động. Nhưng việc giá nhiên liệu tăng đột ngột và kéo dài trong những tuần gần đây cuối cùng khiến chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc giải thể công ty một cách có trật tự." Ông nhấn mạnh công ty không thể huy động hàng trăm triệu đô la cần thiết để duy trì hoạt động.
Nỗ lực cứu trợ thất bại
Chính phủ Mỹ trước đó cân nhắc gói cứu trợ 500 triệu đô la cho Spirit, nhưng kế hoạch đã thất bại trong tuần qua. Các hãng hàng không khác đã tuyên bố sẵn sàng giúp đỡ giải cứu hành khách của Spirit bị bỏ rơi sau sự sụp đổ.
Lịch sử và khó khăn kéo dài
Spirit Airlines, với màu sơn vàng đặc trưng, là hãng hàng không lớn thứ sáu của Mỹ về số lượng hành khách. Đây là một trong những hãng tiên phong trong du lịch giá siêu rẻ, với đội bay gần 100 chiếc, được thành lập năm 1992.
Hãng đã vật lộn với nhiều vấn đề trong nhiều năm. Giống như tất cả các hãng hàng không khác, đại dịch Covid-19 gây ra khó khăn tài chính lớn. Lần cuối cùng Spirit có lãi là năm 2019. Kể từ đó, thị trường hàng không giá rẻ Mỹ bị ảnh hưởng khi các hãng lớn hơn như Delta và United cung cấp vé "hạng phổ thông cơ bản" giá rẻ, thu hút khách hàng nhạy cảm về giá rời bỏ Spirit.
Trong những năm gần đây, Spirit đã ngừng hoạt động nhiều máy bay, tập trung vào ít sân bay trung chuyển hơn và giảm số chuyến bay còn một nửa. Điều này giúp cắt giảm chi phí nhưng cũng làm giảm doanh thu. Một vụ sáp nhập với đối thủ JetBlue đã bị chính quyền cựu Tổng thống Biden ngăn chặn vì lo ngại giảm cạnh tranh. Spirit đã trải qua hơn một năm trong tình trạng bảo hộ phá sản để đưa ra kế hoạch phục hồi. Hãng hy vọng thoát khỏi phá sản vào tháng 3 nhưng phải hủy bỏ khi Mỹ bắt đầu ném bom Iran. Triển vọng càng khó khăn hơn do giá nhiên liệu máy bay tăng cao vì xung đột Trung Đông.
Phản ứng của Tổng thống Trump
Ông Trump từng gợi ý gói cứu trợ cho phép chính phủ liên bang sở hữu 90% cổ phần Spirit, sau đó bán lại để thu lợi nhuận. Hôm thứ sáu, ông được hỏi liệu đã quay lưng lại với Spirit hay chưa. Ông nói không muốn dính líu, nhưng nếu có thể, đó là 14.000 việc làm. Cuối cùng, Spirit cũng bị xóa tên khỏi bản đồ hàng không thế giới.
