15 Trạm Dừng Nghỉ Cao Tốc Đã Khai Thác Dịch Vụ, 6 Trạm Còn Chậm Tiến Độ
Theo báo cáo mới nhất từ Cục Đường bộ Việt Nam, trong tổng số 21 trạm dừng nghỉ được quy hoạch trên các tuyến cao tốc trọng điểm, hiện đã có 15 trạm triển khai khai thác một số hạng mục dịch vụ công thiết yếu. Tuy nhiên, vẫn còn 6 trạm chưa thể đưa vào vận hành, gây ảnh hưởng đến chất lượng phục vụ và tiến độ chung của dự án.
Nguyên Nhân Chậm Trễ Và Các Trạm Bị Ảnh Hưởng
Các trạm dừng nghỉ chưa hoạt động bao gồm trạm Vĩnh Hảo-Phan Thiết do vướng mắc về mặt bằng, cùng với các trạm khác như Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Diễn Châu-Bãi Vọt, Vạn Ninh-Cam Lộ, Cam Lộ-La Sơn, và Cam Lâm-Vĩnh Hảo. Nguyên nhân chính là do chưa hoàn thiện các hạng mục dịch vụ công theo thiết kế ban đầu.
Đáng chú ý, dù thời hạn hoàn thành theo hợp đồng được đặt ra cơ bản trong quý I và quý II năm 2026, tiến độ thực tế tại nhiều dự án vẫn còn chậm, chưa đáp ứng yêu cầu đề ra. Một số trạm đã khai thác dịch vụ thiết yếu nhưng vẫn thiếu hụt các yếu tố quan trọng như:
- Đường ra vào chưa hoàn thiện.
- Bãi đỗ xe không theo đúng thiết kế.
- Thiếu cây xăng và trạm sạc điện, làm giảm chất lượng phục vụ cho người dân.
Yêu Cầu Khẩn Cấp Từ Cục Đường Bộ Việt Nam
Cục Đường bộ Việt Nam chỉ rõ, nguyên nhân chủ yếu của tình trạng chậm trễ là do một số nhà đầu tư chưa thật sự quyết liệt, chậm hoàn thiện thủ tục đầu tư và thi công cầm chừng. Trong đó, các liên danh như Petrolimex và Futabuslines-Thành Hiệp Phát được nhắc đến cụ thể.
Nhấn mạnh việc hoàn thành các trạm dừng nghỉ là nhiệm vụ quan trọng và cấp thiết, đồng thời là điều kiện tiên quyết để triển khai thu phí đối với các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các nhà đầu tư nghiêm túc thực hiện cam kết hợp đồng. Các đơn vị phải:
- Khẩn trương huy động tối đa nhân lực, vật tư, thiết bị.
- Tổ chức thi công với phương châm “tăng ca, tăng kíp”.
- Phấn đấu hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 30/4/2026.
Trường hợp tiếp tục vi phạm nghĩa vụ hợp đồng, các nhà đầu tư sẽ bị xem xét xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Biện Pháp Đôn Đốc Và Chuẩn Bị Cho Tương Lai
Cùng với đó, các ban quản lý dự án được giao nhiệm vụ tăng cường kiểm tra và đôn đốc tiến độ. Họ cần phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc về giải phóng mặt bằng, đặc biệt là tại trạm Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Các khu quản lý đường bộ cũng được yêu cầu chủ động kiểm tra hiện trường, bảo đảm trật tự và an toàn giao thông, vệ sinh môi trường. Đồng thời, chuẩn bị phương án tổ chức giao thông tại các trạm dự kiến đưa vào khai thác trong dịp lễ 30/4 và 1/5 sắp tới.
Việc quyết liệt đẩy nhanh tiến độ xây dựng và hoàn thiện các trạm dừng nghỉ không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng đồng bộ cho tuyến cao tốc trục dọc huyết mạch của quốc gia, mà còn thể hiện trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị trong việc nâng cao chất lượng phục vụ. Điều này nhằm bảo đảm an toàn và thuận tiện cho người dân trên mọi hành trình, góp phần phát triển bền vững hệ thống giao thông đường bộ.
