An Giang: Đấu nối các tuyến đường chính vào tuyến tránh Long Xuyên để giảm tải giao thông
Theo Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang, việc đầu tư hoàn chỉnh, bao gồm nâng cấp và mở rộng các tuyến đường hiện hữu để kết nối với tuyến tránh Long Xuyên là hoàn toàn phù hợp với quy hoạch, cần thiết và có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của toàn vùng. Các tuyến đường này bao gồm Trần Quang Khải (phường Mỹ Thới), Phạm Cự Lượng, Nguyễn Văn Linh (phường Long Xuyên) và Hàm Nghi (phường Bình Đức).
Tuyến tránh Long Xuyên: Giải pháp cho giao thông đô thị
Tuyến tránh Long Xuyên, với chiều dài toàn tuyến 15,3km, bao gồm 18 cầu vượt, 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, được thiết kế với vận tốc 80 km/h và tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng. Điểm đầu của tuyến nằm ở xã Vĩnh Trinh (thành phố Cần Thơ), kết nối liên trục với cầu Vàm Cống, Quốc lộ 80 và cao tốc Lộ Tẻ-Rạch Sỏi, trong khi điểm cuối ở phường Bình Đức kết nối với trục Quốc lộ 91.
Quốc lộ 91, vốn nằm vắt qua nội ô thành phố Long Xuyên, là tuyến lộ độc đạo kết nối tỉnh An Giang với các tỉnh, thành phố khác. Điều này đã tạo ra áp lực giao thông cực lớn, dẫn đến tình trạng ùn tắc và tai nạn thường xuyên. Do đó, việc xây dựng tuyến tránh nhằm giảm thiểu các vấn đề này, đảm bảo giao thông thông suốt trên Quốc lộ 91 qua các khu vực Long Xuyên, Mỹ Thới, Bình Đức, và từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Thực trạng và nhu cầu cấp thiết của việc đấu nối
Mặc dù tuyến tránh đã được đưa vào sử dụng từ ngày 16/6/2024 sau lễ khánh thành do Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang tổ chức, nhiều tuyến đường "xương cá" vẫn chưa được đấu nối. Ông Nguyễn Thanh Phong, cư dân khóm Nguyễn Du, phường Long Xuyên, cho biết chỉ có đường Hà Hoàng Hổ thông với tuyến tránh thông qua trục Tỉnh lộ 943, trong khi các tuyến khác như Phạm Cự Lượng và Nguyễn Văn Linh vẫn bị ngắt kết nối.
Trên tuyến Phạm Cự Lượng, bến xe Long Xuyên hoạt động với lượng xe khách ra vào đông đúc mỗi ngày. Tuy nhiên, do chưa đấu nối, xe khách đi các tuyến thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Vĩnh Long, Đồng Tháp phải chạy vòng ra Quốc lộ 91, đến Quốc lộ 80 rồi mới vào tuyến tránh, gây lãng phí thời gian và tăng tải trọng giao thông.
Trên tuyến Nguyễn Văn Linh, Bệnh viện đa khoa trung tâm tỉnh đối mặt với tình trạng xe cấp cứu phải lưu thông qua Quốc lộ 91 và Tỉnh lộ 943 mới vào được bệnh viện, làm chậm trễ các ca cấp cứu. Cử tri Nguyễn Văn Thạo, ngụ phường Bình Đức, đã kiến nghị đấu nối tuyến này để xe cấp cứu di chuyển thuận lợi hơn.
Kế hoạch đầu tư phân kỳ và tiến độ thực hiện
Qua khảo sát thực tế, ông Ngô Công Thức, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh, đã làm việc với đại diện các phường và sở, ngành liên quan. Tỉnh thống nhất chủ trương phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn do nguồn vốn ngân sách còn hạn chế.
- Giai đoạn 1: Tập trung đầu tư đoạn kết nối từ cuối các tuyến đường hiện hữu đến tuyến tránh Long Xuyên, nhằm sớm hoàn thiện việc đấu nối và nâng cao hiệu quả phân luồng giao thông.
- Giai đoạn 2: Sẽ tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh, nâng cấp và mở rộng các tuyến theo quy hoạch khi cân đối được nguồn vốn.
Cụ thể, đối với từng dự án:
- Đường Nguyễn Văn Linh: Ban Quản lý dự án tỉnh được yêu cầu khẩn trương thực hiện theo Công văn số 5058/VP-KT ngày 31/3/2026 để đảm bảo xe cấp cứu di chuyển thuận lợi.
- Đường Hàm Nghi: Tỉnh giao Ban Quản lý dự án tỉnh lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư giai đoạn 1, dự kiến thực hiện từ 2026 đến 2028.
- Đường Phạm Cự Lượng: Ủy ban nhân dân phường Long Xuyên được giao lập báo cáo đề xuất đầu tư giai đoạn 1 từ nguồn vốn ngân sách tỉnh, thời gian 2026-2028.
- Đường Trần Quang Khải: Là trục quan trọng kết nối khu công nghiệp Vàm Cống với Quốc lộ 91, rạch Cái Sắn và Cảng Mỹ Thới, tỉnh giao Ủy ban nhân dân phường Mỹ Thới lập báo cáo đề xuất đầu tư giai đoạn 1 trong giai đoạn 2026-2028.
Ủy ban nhân dân tỉnh cũng đề nghị các phường quản lý chặt chẽ lộ giới theo quy hoạch và phối hợp với Sở Tài chính để rà soát, tham mưu đầu tư giai đoạn 2 khi có đủ nguồn vốn. Việc này không chỉ giúp giảm khói bụi, tiếng ồn trong nội ô Long Xuyên mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
