Dự kiến từ ngày 1/8, hơn 100km đường cao tốc Bắc Nam đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh sẽ chính thức vận hành hệ thống thu phí không dừng (ETC). Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông, giúp giảm thời gian chờ đợi và ùn tắc tại các trạm thu phí.
Phạm vi triển khai hệ thống ETC
Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông Vận tải), hệ thống ETC sẽ được lắp đặt trên 6 trạm thu phí dọc tuyến cao tốc Bắc Nam qua Hà Tĩnh, bao gồm các trạm tại các nút giao: Thạch Hội, Cẩm Bình, Kỳ Phong, Kỳ Tân, Kỳ Lợi và Kỳ Hải. Tổng chiều dài tuyến đường áp dụng là hơn 100km, từ Km 350+500 đến Km 457+500.
Lợi ích của thu phí không dừng
Việc áp dụng thu phí không dừng mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Theo ông Nguyễn Văn Hùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 6, hệ thống ETC giúp giảm thời gian dừng xe trung bình từ 20-30 giây xuống còn 2-3 giây, góp phần giảm ùn tắc và tiết kiệm nhiên liệu. Ông Hùng cho biết: "Hệ thống thu phí không dừng sẽ giúp các phương tiện lưu thông nhanh hơn, giảm khí thải và nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường."
Quy trình vận hành và chuẩn bị
Để chuẩn bị cho việc vận hành, các trạm thu phí đã được lắp đặt thiết bị đọc thẻ ETC và hệ thống camera giám sát. Tài xế cần dán thẻ ETC lên kính chắn gió xe và nạp tiền vào tài khoản để sử dụng dịch vụ. Ban Quản lý dự án 6 cũng phối hợp với các ngân hàng và nhà cung cấp dịch vụ để phát hành thẻ miễn phí cho người dân.
Tác động đến giao thông và kinh tế
Việc triển khai thu phí không dừng trên cao tốc Bắc Nam đoạn Hà Tĩnh được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương. Cao tốc Bắc Nam là tuyến đường huyết mạch kết nối các tỉnh, giúp giảm thời gian vận chuyển hàng hóa và du lịch. Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Tĩnh, lưu lượng phương tiện trên tuyến này dự kiến tăng 15-20% sau khi áp dụng ETC.
Kế hoạch mở rộng trong tương lai
Sau thành công tại Hà Tĩnh, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến sẽ nhân rộng mô hình thu phí không dừng ra toàn bộ tuyến cao tốc Bắc Nam và các tuyến quốc lộ trọng điểm khác. Ông Nguyễn Văn Hùng nhấn mạnh: "Đây là bước đi cần thiết để hiện đại hóa hệ thống giao thông Việt Nam, hướng tới mục tiêu quốc gia không dùng tiền mặt."
