Hạn chế xe lớn ở Hà Nội: Cải thiện giao thông nhưng gây khó cho du lịch
Sau hơn hai tháng thực hiện Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về hạn chế phương tiện giao thông từ 28 chỗ trở lên tại khu vực trung tâm, giao thông Hà Nội đã có những cải thiện đáng kể. Tuy nhiên, khung thời gian hạn chế từ 6 giờ đến 9 giờ và từ 16 giờ đến 19 giờ 30 phút hằng ngày lại trùng với thời điểm đón-trả khách du lịch, gây ra nhiều phiền hà cho doanh nghiệp và du khách.
Hiệu quả bước đầu và những bất cập nổi cộm
Phạm vi hạn chế chủ yếu là các tuyến phố từ đường Vành đai 3 trở vào khu vực nội đô, bao gồm nhiều tuyến đường quan trọng. Sau hơn hai tháng triển khai, nhiều tuyến phố không còn cảnh ùn tắc giao thông nhờ sự tăng cường tuyên truyền và xử phạt của lực lượng chức năng. Tuy nhiên, thực tế này đã ảnh hưởng lớn đến việc tổ chức tour du lịch, đòi hỏi các giải pháp linh hoạt để Hà Nội không bị mất khách.
Phần lớn các hãng lữ hành đều bị ảnh hưởng, vì các khu vực tập trung nhiều khách sạn và địa điểm tham quan như phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình đều nằm trong phạm vi hạn chế. Việc điều chỉnh thời gian để tránh khung giờ cấm là rất khó, vì sẽ ảnh hưởng đến lịch trình du ngoạn của khách. Do đó, các doanh nghiệp buộc phải sử dụng biện pháp trung chuyển khách bằng phương tiện dưới 28 chỗ, dẫn đến phát sinh chi phí và làm đội giá tour.
Khó khăn gia tăng và những đề xuất tháo gỡ
Ông Trần Văn Hiên, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch phường Hoàn Kiếm, cho biết: “Phải di chuyển nhiều lần, đổi nhiều xe dễ khiến du khách cảm thấy không thoải mái”. Khó khăn càng lớn hơn đối với các đoàn khách lớn, đặc biệt là học sinh từ các tỉnh về Hà Nội tham quan, học tập. Du lịch Thủ đô giàu sức hấp dẫn nhưng đang gặp vướng mắc do hạ tầng giao thông chưa phát triển tương xứng.
Để tháo gỡ khó khăn, từ ngày 16/3, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hà Nội đã tiếp nhận hồ sơ cấp văn bản chấp thuận cho phương tiện hoạt động trong phạm vi hạn chế tại địa điểm số 90 Trần Nhật Duật, phường Hoàn Kiếm. Hiện tại, khoảng 20 doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách du lịch đã được cấp phép, nhưng con số này còn quá nhỏ so với hàng trăm doanh nghiệp hoạt động mỗi ngày.
Đề xuất từ doanh nghiệp và hướng dẫn viên
Bà Bùi Băng Giang, đại diện doanh nghiệp Asia Extorica, đề xuất: “Thành phố nên nghiên cứu kỹ hơn phạm vi cấm phương tiện, có thể chỉ cấm ở những tuyến phố nhỏ thay vì phạm vi lớn như hiện nay. Khung giờ cấm xe hiện cũng quá rộng, nên thu hẹp bớt”. Bên cạnh đó, bà nhấn mạnh cần có hạ tầng là các bến bãi trung chuyển hoặc hỗ trợ xe điện để trung chuyển khách.
Anh Kiều Việt Tuấn, hướng dẫn viên khách quốc tế, chia sẻ: “Theo cảm nhận của tôi, nếu một đoàn khách 45 người phải chia ra làm hai hay ba xe nhỏ hơn chưa chắc đã giảm ô nhiễm và ùn tắc so với việc di chuyển trên một xe duy nhất”. Anh cho rằng giải pháp giảm tải cho Thủ đô cần được nghiên cứu kỹ, đồng bộ và phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp để tránh làm khách du lịch, đặc biệt là khách quốc tế, cảm thấy không được chào đón.
Mục tiêu du lịch và sự phối hợp cần thiết
Năm 2026, Hà Nội đặt mục tiêu đón gần 36 triệu khách du lịch trong nước và quốc tế, với tổng thu từ du lịch đạt khoảng 160.000 tỷ đồng. Ông Trần Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội, cho biết các cơ quan quản lý đã tiếp nhận nhiều kiến nghị từ doanh nghiệp và đề nghị các đơn vị chủ động phối hợp để vừa bảo đảm thực hiện nghiêm quy định, vừa duy trì chất lượng dịch vụ.
Thành phố đang nỗ lực xây dựng môi trường du lịch an toàn, văn minh, thân thiện, giàu bản sắc. Do đó, các sở, ngành cần phối hợp đồng bộ hơn nữa để tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho du lịch Thủ đô, đảm bảo Hà Nội không bị mất khách vào tay các điểm đến khác như Ninh Bình, Quảng Ninh hay Lào Cai.
