Hàng không Việt Nam đối mặt khủng hoảng nhiên liệu, hủy loạt đường bay nội địa
Theo thông tin mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, ngành hàng không trong nước đang phải đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nghiêm trọng nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A-1). Nguyên nhân chính được xác định là do ảnh hưởng từ các cuộc xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, gây gián đoạn nguồn cung toàn cầu. Trước tình hình căng thẳng này, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) đã phải đưa ra những quyết định khó khăn để ưu tiên duy trì hoạt động thiết yếu.
VNA tạm dừng khai thác 7 đường bay nội địa
Với mục tiêu hàng đầu là đảm bảo các đường bay kết nối hàng không quốc gia, phục vụ giao thương, du lịch, đối ngoại và duy trì các tuyến huyết mạch nội địa, VNA buộc phải điều chỉnh mạng bay. Cụ thể, từ ngày 01/04/2026, hãng sẽ tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay, dự kiến hủy 23 chuyến bay mỗi tuần. Các đường bay bị ảnh hưởng bao gồm:
- Hải Phòng - Buôn Mê Thuột (HPH-BMW)
- Hải Phòng - Cam Ranh (HPH-CXR)
- Hải Phòng - Phú Quốc (HPH-PQC)
- Hải Phòng - Cần Thơ (HPH-VCA)
- Thành phố Hồ Chí Minh - Vân Đồn (SGN-VDO)
- Thành phố Hồ Chí Minh - Rạch Giá (SGN-VKG)
- Thành phố Hồ Chí Minh - Điện Biên (SGN-DIN)
Động thái này nhằm tập trung nguồn lực cho các chuyến bay quan trọng, giảm thiểu tác động đến hoạt động chung của ngành.
Giá nhiên liệu tăng cao kỷ lục trên thị trường toàn cầu
Trong bối cảnh nguồn cung bị gián đoạn nghiêm trọng, thị trường năng lượng toàn cầu đã ghi nhận xu hướng tăng mạnh từ ngày 20/3 đến 22/3/2026. Giá dầu thô Brent dao động quanh mức 110–120 USD/thùng, trong khi WTI ở khoảng 110–114 USD/thùng. Đáng chú ý, tại thị trường Châu Á, giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 (theo chỉ số MOPS Singapore) duy trì ở mức rất cao, phổ biến từ 220–230 USD/thùng.
Sự chênh lệch giữa giá nhiên liệu hàng không và dầu thô tiếp tục nới rộng, với mức premium đạt đỉnh 39,6 USD/thùng vào ngày 18/3/2026. Điều này đặt ra thách thức lớn về chi phí cho các hãng hàng không trên toàn thế giới, buộc họ phải tìm cách điều chỉnh để ứng phó.
Các hãng hàng không quốc tế áp dụng phụ thu nhiên liệu
Theo một cuộc khảo sát nhanh do Cục Hàng không Việt Nam thực hiện vào ngày 20/3/2026 với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, hơn 60% đã, đang hoặc dự kiến áp dụng các biện pháp tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ trung tuần tháng 3/2026. Các hình thức chính bao gồm:
- Điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở: Một số hãng như Air France, Thai Airways, United Airlines không tách riêng phụ thu mà nâng giá vé cơ sở với mức tăng phổ biến từ 05 đến 20%, tùy theo đường bay và hạng dịch vụ.
- Áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR): Các hãng như Malaysia Airlines, Batik Air, All Nippon Airways, China Southern Airlines triển khai khoản thu bổ sung ngoài giá vé cơ bản, với mức điều chỉnh linh hoạt theo diễn biến giá nhiên liệu. Biên độ dao động từ khoảng 130.000 đồng đến trên 10 triệu đồng/vé, phụ thuộc vào cự ly bay và hạng dịch vụ.
Đối với vận tải hàng hóa, một số hãng như Lufthansa và Korean Air cũng áp dụng phụ thu nhiên liệu ở mức khoảng 17.000 – 40.000 đồng/kg. Trước tình hình này, các hãng hàng không Việt Nam đang tích cực xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có khả năng áp dụng từ đầu tháng 4/2026.
Tóm lại, cuộc khủng hoảng nhiên liệu hàng không do xung đột Trung Đông đang tạo ra những hệ lụy sâu rộng, buộc ngành hàng không Việt Nam và thế giới phải thích ứng nhanh chóng để duy trì hoạt động trong bối cảnh đầy thách thức.
