Những lưu ý quan trọng khi kiểm định khí thải ôtô từ ngày 1/3/2026
Từ ngày 1/3/2026, các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc sẽ chính thức áp dụng quy trình kiểm định khí thải ôtô thắt chặt hơn theo lộ trình mới. Điều này yêu cầu nhiều phương tiện, đặc biệt là ôtô chạy dầu (diesel), phải đáp ứng các tiêu chuẩn cao hơn so với trước đây. Cục Đăng kiểm Việt Nam đã khuyến cáo chủ xe cần chủ động bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định để tránh nguy cơ "trượt đăng kiểm", giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.
Các bộ phận cần kiểm tra và bảo dưỡng kỹ lưỡng
Để đáp ứng quy trình kiểm định khí thải nghiêm ngặt hơn, chủ xe cần tập trung vào việc bảo dưỡng, kiểm tra, và thay thế các bộ phận quan trọng. Kim phun và buồng đốt là những hạng mục cần được lưu ý đặc biệt, vì chúng ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình cháy và hòa tan nhiên liệu của động cơ.
- Với ôtô chạy xăng, nhiên liệu cháy bằng nguyên lý cưỡng bức thông qua bugi đánh lửa. Chủ xe cần kiểm tra và thay thế bộ phận này nếu cần thiết để đảm bảo tia lửa điện hoạt động ổn định. Nhiên liệu được phun tơi và cháy đều trong buồng đốt sẽ giúp giảm tiêu hao nhiên liệu, từ đó giảm lưu lượng khí thải ra môi trường.
- Lọc gió cũng là bộ phận cần được kiểm tra trước khi đưa xe đi đăng kiểm. Sau quá trình sử dụng, lọc gió có thể xuống cấp hoặc bị đóng bẩn, dẫn đến luồng khí đi vào họng nạp không đủ hoặc không đều, ảnh hưởng tiêu cực đến quá trình cháy của nhiên liệu trong buồng đốt.
- Ngoài ra, bộ xúc tác khí thải cần được kiểm tra sau quá trình sử dụng và trước mỗi đợt kiểm định khí thải. Đây là bộ phận có tác dụng giảm mức độ độc hại của khí thải ra môi trường. Nếu bộ xúc tác khí thải bị nghẹt hoặc hoạt động không đúng chức năng, khí thải có thể gia tăng đáng kể so với bình thường.
Khuyến cáo từ Cục Đăng kiểm Việt Nam
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam nhấn mạnh rằng chủ xe nên sử dụng nhiên liệu chất lượng cao, đúng với khuyến cáo của nhà sản xuất để đảm bảo động cơ và hệ thống xử lý khí thải hoạt động hiệu quả. Các khoản khác như dầu bôi trơn và nước làm mát cần được chuẩn bị đầy đủ trước quá trình kiểm định.
Khi kiểm định khí thải theo phương pháp gia tốc tự do (đạp ga tối đa), chủ xe cần điều chỉnh tốc độ lớn nhất của động cơ theo quy định của nhà sản xuất. Đồng thời, cần kiểm soát chân ga để tua máy lớn nhất không nằm trong "vùng đỏ" (redline) trên đồng hồ tốc độ, nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình kiểm tra.
Quy định mới về mức khí thải theo năm sản xuất
Từ ngày 1/3/2026, ngoài việc siết chặt quy trình kiểm định khí thải, ôtô lưu thông trên đường cần đáp ứng các quy định về mức khí thải theo năm sản xuất. Cụ thể:
- Mức 1 áp dụng cho ôtô sản xuất trước năm 1999.
- Mức 2 áp dụng cho ôtô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016.
- Mức 3 áp dụng cho ôtô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021.
Ngoài ra, có các mốc thời gian quan trọng khác:
- Từ ngày 1/1/2027, áp dụng mức 4 đối với ôtô sản xuất từ năm 2017 đến hết 2021 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM.
- Từ ngày 1/3/2026, áp dụng mức 4 đối với ôtô sản xuất từ năm 2022.
- Từ ngày 1/1/2032, áp dụng mức 5 đối với ôtô sản xuất từ năm 2022.
- Từ ngày 1/1/2028, áp dụng mức 5 đối với ôtô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM.
- Từ ngày 1/11/2029, ôtô tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.
Những thay đổi này nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng không khí tại các đô thị lớn, đồng thời khuyến khích chủ xe thường xuyên bảo dưỡng phương tiện để đảm bảo an toàn và hiệu quả khi tham gia giao thông.
