Đồng Nai quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn, hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương
Trong bối cảnh đứng trước ngưỡng cửa lịch sử để chuyển mình thành thành phố trực thuộc Trung ương, tỉnh Đồng Nai đang triển khai hàng loạt biện pháp quyết liệt nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội một cách bền vững. Sự hỗ trợ từ Trung ương cùng với nỗ lực của địa phương được xem là yếu tố then chốt để xây dựng một Đồng Nai giàu đẹp, văn minh và nghĩa tình.
Nhận diện thách thức và giải pháp giao thông
Một trong những thách thức lớn nhất của Đồng Nai là hệ thống giao thông chưa đồng bộ, đặc biệt là việc thiếu tuyến kết nối trực tiếp giữa địa bàn tỉnh với Bình Phước (cũ). Lãnh đạo tỉnh đã đặc biệt quan tâm đến phát triển giao thông nội tỉnh và kết nối vùng, với mục tiêu xóa bỏ cách trở và rút ngắn quãng đường di chuyển. Ngay sau khi hợp nhất, tỉnh đã khởi công xây dựng cầu Mã Đà với kinh phí hơn 192 tỷ đồng, góp phần giúp giao thông trên địa bàn trở nên liền mạch và thông suốt hơn.
Để nhanh chóng tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, Đồng Nai đã áp dụng tầm nhìn xa và giải pháp khả thi theo quy trình rút gọn. Đầu tháng 4/2026, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Nai đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4-Thành phố Hồ Chí Minh với quy mô hoàn thiện 8 làn xe. Dự án này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường kết nối giữa Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực phía bắc của tỉnh.
Áp lực từ quá trình đô thị hóa và giải pháp quản lý
Quá trình công nghiệp hóa và đô thị hóa nhanh chóng tại Đồng Nai đã làm gia tăng áp lực đối với hệ thống hạ tầng kinh tế và xã hội. Điển hình là tình trạng xây dựng trái phép tại phường Trảng Dài, nơi có hơn 30.000 nhà xây dựng không phép trước thời điểm 1/7/2025. Nguyên nhân được xác định là do tỷ lệ dân số cơ học tăng cao, công tác quản lý Nhà nước ở cấp cơ sở không theo kịp sự phát triển, dẫn đến những hệ lụy dai dẳng về quản lý đất đai.
Giám đốc Sở Tài chính Đồng Nai Trương Thị Hương Bình nhấn mạnh rằng, áp lực về nhà ở xã hội, y tế, giáo dục và hạ tầng xã hội ngày càng gia tăng tại các khu đô thị và khu công nghiệp. Nếu không được đầu tư và nâng cấp kịp thời, tình trạng này sẽ làm giảm sức hấp dẫn của môi trường đầu tư, ảnh hưởng đến khả năng thu hút và giữ chân lao động, từ đó tác động tiêu cực đến mục tiêu tăng trưởng kinh tế nhanh và bền vững.
Thách thức trong giải phóng mặt bằng và quy hoạch
Hiện nay, trên địa bàn Đồng Nai có hàng trăm dự án, đặc biệt là các dự án bất động sản, đang gặp vướng mắc và chưa được tháo gỡ. Công tác lập và điều chỉnh quy hoạch, bồi thường, giải phóng mặt bằng, cũng như tiến độ triển khai một số dự án trọng điểm và giải ngân vốn đầu tư công vẫn còn nhiều hạn chế. Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út đánh giá: "Giải phóng mặt bằng rất quan trọng, nếu chúng ta không triển khai được thì nó kéo theo rất nhiều các dự án trọng điểm quốc gia, các dự án vốn đầu tư công và kể cả dự án vốn ngoài ngân sách không thể triển khai."
Để khắc phục tình trạng này, tỉnh đã tập trung quyết liệt vào công tác giải phóng mặt bằng, thành lập Ban Chỉ đạo tỉnh để hỗ trợ từng địa phương và đặt chỉ tiêu cụ thể cho từng dự án. Đồng thời, Đồng Nai tiếp tục hoàn thiện công tác quy hoạch, tạo không gian và dư địa phát triển mới, huy động tối đa các nguồn lực cho đầu tư phát triển, với ngân sách Nhà nước giữ vai trò dẫn dắt.
Hướng tới mô hình phát triển mới và cơ chế đặc thù
Theo người đứng đầu chính quyền tỉnh Đồng Nai, địa phương đang đứng trước thời cơ lịch sử để bứt phá và chuyển mình thành thành phố trực thuộc Trung ương. Đồng Nai không thể đi theo lối mòn cũ mà phải đổi mới mạnh mẽ tư duy phát triển, cách làm và phương thức quản trị. Mục tiêu là chuyển từ "tỉnh công nghiệp" sang "thành phố công nghiệp-đô thị-dịch vụ hiện đại", phát triển theo chiều sâu dựa trên khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số.
Phó Giáo sư, Tiến sĩ Trần Đình Thiên cho rằng, Đồng Nai cần thay đổi căn bản cấu trúc trong ba lĩnh vực chính: hạ tầng giao thông kết nối, công nghiệp và đô thị. Để làm được điều này, ngoài cơ chế chung, Đồng Nai cần một cơ chế đặc thù để tự chủ và tự chịu trách nhiệm. Tiến sĩ Trần Du Lịch cũng đề xuất rằng, Đồng Nai nên được áp dụng cơ chế đặc thù tương tự như Nghị quyết 98 của Quốc hội đang áp dụng cho Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, nhằm tạo động lực phát triển nhanh và bền vững.
Với những nỗ lực này, Đồng Nai kỳ vọng sẽ trở thành một trung tâm trung chuyển có sức cạnh tranh mang tầm quốc tế, đồng thời xây dựng một môi trường sống và làm việc đáng mơ ước cho người dân và doanh nghiệp.
