NHTSA Khép Lại Điều Tra Tính Năng Điều Khiển Từ Xa Của Tesla, Đánh Giá Sự Cố Nhẹ
Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa chính thức khép lại một cuộc điều tra quy mô lớn liên quan đến tính năng triệu hồi và điều khiển xe từ xa của Tesla. Kết luận cho thấy các sự cố chỉ xảy ra ở tốc độ thấp và không dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, sau khi hãng xe điện này đã triển khai các bản cập nhật phần mềm khắc phục.
Chi Tiết Về Cuộc Điều Tra Và Kết Luận
NHTSA đã đóng hồ sơ điều tra đối với khoảng 2,6 triệu xe điện Tesla, tập trung vào tính năng "Actually Smart Summon". Hệ thống này cho phép người dùng điều khiển xe di chuyển trong phạm vi ngắn, chủ yếu tại bãi đỗ xe hoặc khu vực riêng tư, thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh. Cuộc điều tra được mở từ đầu năm 2025, sau khi xuất hiện một loạt báo cáo về va chạm khi sử dụng tính năng này.
Tuy nhiên, phân tích của NHTSA xác định rằng phần lớn các sự cố đều xảy ra ở tốc độ thấp, chủ yếu gây thiệt hại tài sản nhỏ và không ghi nhận bất kỳ trường hợp thương vong nào. Tổng cộng có khoảng 100 vụ va chạm được báo cáo, nhưng không có vụ nào dẫn đến chấn thương hay tử vong. Các tình huống phổ biến bao gồm xe va vào vật cản như xe đang đỗ, cửa garage hoặc cổng, đặc biệt trong giai đoạn đầu kích hoạt Summon khi tầm nhìn hoặc khả năng nhận diện môi trường còn hạn chế.
Đáng chú ý, không có vụ việc nào liên quan đến tai nạn nghiêm trọng, bung túi khí hay phải kéo xe khỏi hiện trường. NHTSA đánh giá tần suất và mức độ nghiêm trọng của các sự cố là thấp, không đủ để yêu cầu các biện pháp can thiệp sâu hơn từ phía cơ quan quản lý.
Biện Pháp Khắc Phục Của Tesla Và Giám Sát Liên Tục
Tesla đã chủ động khắc phục các vấn đề thông qua một loạt bản cập nhật phần mềm, nhằm cải thiện khả năng phát hiện vật cản, nhận diện camera bị che khuất và phản ứng với các vật thể động như cổng hoặc chướng ngại vật di chuyển. Các bản cập nhật này cũng giúp giảm thiểu lỗi do yếu tố môi trường, chẳng hạn như tuyết hoặc hơi nước, ảnh hưởng đến hệ thống camera của xe.
Dù khép lại cuộc điều tra về tính năng Summon, NHTSA vẫn tiếp tục giám sát chặt chẽ các công nghệ hỗ trợ lái và tự lái của Tesla. Tháng trước, cơ quan này đã nâng cấp một cuộc điều tra riêng đối với hệ thống Full Self-Driving (FSD) lên mức "phân tích kỹ thuật" - giai đoạn cao hơn, thường là bước trước khi xem xét triệu hồi xe, và mở rộng phạm vi lên khoảng 3,2 triệu phương tiện.
Vào tháng 10/2025, NHTSA cũng đã mở cuộc điều tra đối với 2,9 triệu xe trang bị FSD sau hơn 50 báo cáo vi phạm an toàn giao thông cùng một loạt vụ tai nạn. Cơ quan này cho rằng hệ thống có thể "khiến phương tiện vận hành theo cách vi phạm luật an toàn giao thông", đồng thời nhấn mạnh những lo ngại về khả năng hiển thị, cảnh báo người lái và hiệu suất trong điều kiện thực tế.
Trong thời gian gần đây, NHTSA và Tesla đã tiến hành nhiều cuộc làm việc liên quan đến các vấn đề nói trên, cho thấy áp lực giám sát đối với các công nghệ tự lái vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Trước đó, NHTSA đã bác kiến nghị triệu hồi hơn 2,2 triệu xe Tesla do không phát hiện lỗi an toàn về hệ thống bàn đạp ga thắng, minh chứng cho sự cân nhắc kỹ lưỡng của cơ quan này trong việc đánh giá rủi ro.
