Đề xuất mới: Hãng bay phải hoàn vé nếu chậm 3 giờ, thay vì 5 giờ như hiện nay
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo nghị định về vận tải hàng không, trong đó đề xuất hãng hàng không phải hoàn vé cho hành khách nếu chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, thay vì 5 giờ như quy định hiện hành. Đây là một phần của nỗ lực triển khai Luật Hàng không dân dụng 2025 vừa được Quốc hội thông qua, nhằm tăng cường trách nhiệm của các hãng và bảo vệ quyền lợi của hành khách một cách hiệu quả hơn.
Chi tiết các mốc thời gian và nghĩa vụ của hãng hàng không
Theo dự thảo, chuyến bay được coi là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn từ 15 phút trở lên so với lịch trình. Khi đó, hãng hàng không phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách, nêu rõ lý do và cập nhật thời gian khởi hành dự kiến mới trên màn hình thông tin tại sân bay ít nhất mỗi 30 phút.
- Với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng phải thực hiện các nghĩa vụ trên và phục vụ ăn, uống hoặc phát voucher có giá trị tương đương. Hãng cũng phải xem xét chuyển đổi thời gian bay theo yêu cầu của khách, miễn trừ điều kiện và phụ phí nếu có.
- Với chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, hãng phải hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu hành khách không đồng ý chuyển đổi hành trình, thời gian khởi hành hoặc chuyển sang chuyến bay khác.
- Với chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên, ngoài việc hoàn vé, hãng còn phải bồi thường cho hành khách.
- Với chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên trong khung giờ từ 7h đến 22h, hãng phải bố trí nơi ở phù hợp hoặc giải pháp thay thế khác nếu được khách đồng ý, bên cạnh hoàn vé và bồi thường.
So sánh với quy định hiện hành và những thay đổi đáng kể
So với quy định hiện hành, dự thảo đã rút ngắn đáng kể các mốc thời gian phát sinh nghĩa vụ. Hiện nay, hãng hàng không chỉ phải hoàn vé khi chuyến bay chậm từ 5 giờ trở lên, trong khi dự thảo giảm xuống còn 3 giờ. Ngoài ra, dự thảo bổ sung quy định với trường hợp hãng thay đổi lịch bay sớm hoặc muộn hơn từ 4 giờ so với giờ khởi hành ghi trên vé. Theo đó, hãng phải hoàn vé, chuyển đổi hành trình hoặc chuyển sang chuyến bay khác cho khách trong vòng 72 giờ, nhằm hạn chế tình trạng kéo dài việc hoàn vé, đổi chuyến gây bức xúc cho hành khách.
Dự thảo cũng quy định rõ rằng hãng không phải bồi thường khi chuyến bay bị chậm, hủy do thời tiết xấu, nguy cơ mất an ninh hoặc các trường hợp bất khả kháng khác theo quy định pháp luật.
Phản ứng từ các bên liên quan và ý nghĩa của đề xuất
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc sửa đổi này nhằm nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải hàng không, bảo vệ quyền lợi của hành khách khi lịch bay bị thay đổi nhiều lần, ảnh hưởng đến kế hoạch cá nhân và công việc. Với quy định mới, hãng hàng không buộc phải nâng cao chất lượng công tác xây dựng lịch bay, bố trí đội tàu bay khai thác hiệu quả hơn để hạn chế tình trạng chậm chuyến.
Tuy nhiên, một số đại diện hãng hàng không đã góp ý rằng việc thay đổi quy định theo dự thảo sẽ làm tăng chi phí, ảnh hưởng đến các hãng trong bối cảnh vận tải hàng không thương mại đang gặp nhiều khó khăn. Thời gian qua, tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến vẫn diễn ra khá phổ biến, trong khi việc thực thi các quy định hiện hành còn thiếu đồng bộ, khiến hành khách thường ở thế yếu khi yêu cầu quyền lợi.
Đề xuất này được kỳ vọng sẽ tạo ra sự cân bằng tốt hơn giữa quyền lợi của hành khách và khả năng hoạt động của các hãng hàng không, đồng thời thúc đẩy ngành hàng không Việt Nam phát triển bền vững và minh bạch hơn trong tương lai.
