Qatar Airways hủy toàn bộ chuyến bay TP.HCM - Doha trong nửa đầu tháng 4
Theo thông tin mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, hãng hàng không Qatar Airways (QR) vừa chính thức thông báo điều chỉnh kế hoạch khai thác. Hãng sẽ khôi phục mạng bay đến và đi từ Doha (DOH) với hơn 120 điểm điểm đến vào giữa tháng 5 thông qua các hành lang bay chuyên biệt.
Tuy nhiên, đối với thị trường Việt Nam, Qatar Airways đã thông báo hủy toàn bộ các chuyến bay QR974/QR975 trên đường bay giữa Doha và Thành phố Hồ Chí Minh trong giai đoạn từ ngày 1.4 đến hết ngày 15.4. Nguyên nhân được xác định là do ảnh hưởng bởi các hạn chế khai thác hiện hành tại khu vực Trung Đông.
Kế hoạch thay đổi chỉ sau 48 giờ
Điều đáng chú ý là chỉ cách đây 2 ngày, Qatar Airways còn dự kiến sẽ khai thác trở lại 90 điểm đến trong toàn bộ mạng đường bay đi và đến Doha, bao gồm cả Hà Nội và TP.HCM, từ nay cho đến ngày 15.4. Sự thay đổi đột ngột này phản ánh tính bất ổn trong hoạt động hàng không khu vực.
Trong khi đó, hai hãng hàng không lớn khác là Emirates (EK) và Etihad Airways (EY) vẫn sẽ tiếp tục duy trì tần suất khai thác trên các đường bay:
- Giữa Dubai và các điểm Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng (do Emirates khai thác)
- Giữa Abu Dhabi và Hà Nội (do Etihad Airways khai thác)
Xu hướng điều hành linh hoạt, điều chỉnh ngắn hạn
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, không phận khu vực Trung Đông hiện chỉ được mở từng phần và vẫn duy trì nhiều hạn chế nghiêm ngặt. Do đó, hoạt động khai thác của các hãng hàng không tại đây nói chung, và các hãng khai thác đến Việt Nam nói riêng, vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào diễn biến, thay đổi của việc hạn chế không phận và các biện pháp kiểm soát không lưu.
Các hãng hàng không sẽ có xu hướng điều hành linh hoạt, điều chỉnh ngắn hạn kế hoạch khai thác theo từng thời điểm và giai đoạn cụ thể. Dự kiến hình thức khai thác này sẽ tiếp tục được duy trì trong thời gian tới nếu tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông không được cải thiện theo chiều hướng tích cực.
Cục Hàng không cũng cho biết, hiện nay các hãng hàng không đã bắt đầu điều chỉnh kế hoạch khai thác với các biện pháp như:
- Cắt giảm tần suất bay
- Tạm dừng khai thác một số đường bay không có hiệu quả
- Hủy các ngày khai thác thấp điểm, khung giờ xấu
Trong trường hợp các hãng hàng không tiếp tục cắt giảm, hủy thêm các đường bay, nhu cầu về vị trí đỗ qua đêm tại các cảng hàng không sẽ tăng cao đột biến.
Chủ động ứng phó với tình hình mới
Để chủ động ứng phó và đảm bảo an toàn khai thác tại cảng, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản đề nghị các đơn vị bao gồm:
- Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV)
- Công ty CP Đầu tư phát triển Vân Đồn
- Cảng hàng không Mặt trời
Các đơn vị này được giao nhiệm vụ phối hợp với hãng hàng không để chủ động xây dựng và triển khai phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng bởi các thay đổi lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay. Đồng thời, phải đảm bảo duy trì trật tự, an ninh, an toàn tại khu vực cảng hàng không và có kế hoạch, phương án khai thác sân đỗ, điều phối, bố trí vị trí đỗ qua đêm cho các tàu bay do cắt giảm, hủy đường bay.
Giá nhiên liệu hàng không giảm sau đà tăng
Trong một diễn biến tích cực khác, từ ngày 31.3 đến 1.4, giá nhiên liệu hàng không đã ghi nhận xu hướng điều chỉnh giảm sau đà tăng mạnh trong các phiên trước đó.
Cụ thể, giá Jet A-1 (FOB Singapore) đã giảm từ 242,71 USD/thùng (ngày 30/3) xuống còn 218,43 USD/thùng (ngày 31/3), tương đương với mức giảm khoảng 10%. Sau đó, giá gần như đi ngang ở mức 218,60 USD/thùng trong ngày 1.4.
Giá nhiên liệu tại Hàn Quốc và khu vực Vùng Vịnh cũng được ghi nhận có mức giảm tương đương. Đối với thị trường dầu thô, giá Brent duy trì quanh mức 110 USD/thùng và WTI dao động khoảng 100 USD/thùng.
Về chênh lệch giá (premium) giữa nhiên liệu hàng không và nguyên liệu nền đã được thu hẹp đáng kể từ mức 42,40 USD/thùng xuống còn khoảng 36 USD/thùng. Trong khi đó, cấu trúc backwardation tại Singapore cũng đã hạ nhiệt từ 45 USD/thùng về khoảng 39 USD/thùng.
