Sân Bay Liên Khương Đóng Cửa: Du Khách Đổ Về Đường Bộ, Các Tuyến Lên Đà Lạt Được Tối Ưu
Việc sân bay Liên Khương tạm dừng hoạt động gần 6 tháng, bắt đầu từ ngày 4-3 để nâng cấp đường băng và hệ thống đường lăn, đã tạo ra một sự dịch chuyển lớn trong lưu lượng du khách đến Đà Lạt. Các chuyến bay đến và đi từ thành phố ngàn hoa buộc phải hủy hoặc chuyển hướng, khiến nhiều người tìm kiếm giải pháp thay thế qua đường bộ. Cao tốc Bắc - Nam đoạn nối TP.HCM - Nha Trang được đánh giá là tuyến đường quan trọng trong giai đoạn này, hỗ trợ kết nối hiệu quả.
Canh Giờ Lưu Thông Trên Đèo Khánh Lê
Một phương án phổ biến được nhiều du khách, đặc biệt từ Đà Nẵng và Hà Nội, lựa chọn là bay đến sân bay Cam Ranh tại Khánh Hòa, sau đó tiếp tục hành trình bằng ô tô lên Đà Lạt. Tuy nhiên, cung đường biển - hoa này đòi hỏi sự chú ý đến khung giờ lưu thông trên đèo Khánh Lê thuộc quốc lộ 27C. Ông Nguyễn Thành Phú, Giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa, cho biết sau quá trình khắc phục sạt lở, tuyến đèo này đã cơ bản hoàn tất sửa chữa và đảm bảo an toàn. Hiện tại, xe cộ được phép lưu thông qua đèo từ 5h đến 18h hàng ngày. Ngoài khung giờ này, từ 18h đến 5h sáng hôm sau, các phương tiện được khuyến cáo chủ động chọn quốc lộ 27 hoặc các tuyến phù hợp khác để di chuyển giữa Khánh Hòa và Lâm Đồng.
Ở hướng thay thế, đèo Sông Pha trên quốc lộ 27, nối Phan Rang với Đà Lạt, đã được các cơ quan chức năng đánh giá là lưu thông ổn định sau khi thông tuyến trở lại. Điều này dẫn đến việc nhiều nhà xe tại Đà Lạt dự kiến sắp xếp lịch trình linh hoạt: ưu tiên quốc lộ 27C vào ban ngày và cân nhắc quốc lộ 27 cho các chuyến tối. Hiện nay, nhiều hãng taxi và xe khách đang tính toán các phương án mở tuyến trung chuyển khách từ sân bay Cam Ranh đến Đà Lạt, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Ba Hướng Chính Kết Nối Đà Lạt
Khi đường hàng không tạm khép lại, Đà Lạt vẫn được kết nối chủ yếu qua ba hướng: từ TP.HCM ở phía Nam, từ Nha Trang ở phía Đông, và từ Phan Thiết ở Đông Nam. Hướng từ TP.HCM, với trục huyết mạch là quốc lộ 20, là tuyến truyền thống có lưu lượng lớn và quen thuộc với cả xe khách lẫn xe cá nhân. Lộ trình phổ biến bao gồm đi cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, qua nút giao Dầu Giây tại Đồng Nai, và nhập vào quốc lộ 20 để lên Đà Lạt, với quãng đường khoảng 305-307km và thời gian di chuyển thường khoảng 7 giờ.
Tuy nhiên, theo thông tin từ lực lượng cảnh sát giao thông tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng, tuyến đường này có nhược điểm là dễ ùn tắc tại đoạn qua Dầu Giây và các khu vực đông dân cư trên quốc lộ 20, đặc biệt khi lượng khách dồn về cùng khung giờ. Để khắc phục, du khách từ TP.HCM có thể sử dụng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, nối với cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, rẽ tại nút giao Đại Ninh và theo quốc lộ 28B. Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, tuyến đường 28B, nối quốc lộ 20 và cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đã hoàn thành khoảng 90%, được khuyến nghị vì thông thoáng, nhanh chóng và ngắn hơn. Dự kiến, di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt theo tuyến này chỉ mất khoảng 6 giờ.
Anh Phan Hoàng Đảo, người thường xuyên di chuyển từ Đồng Nai lên Đà Lạt làm việc, chia sẻ rằng nếu chọn lộ trình theo quốc lộ 28B, sẽ tiết kiệm được gần một giờ so với lộ trình cũ trên quốc lộ 20. Anh nhấn mạnh: "Đó là thời điểm quốc lộ 28B đang cải tạo nâng cấp, nhiều hạng mục chưa hoàn thiện. Nếu dự án này hoàn thành, chắc chắn thời gian đi sẽ giảm hơn, chia lửa cho quốc lộ 20 đông đúc." Ngoài quốc lộ 28B, các tuyến đường "xương cá" kết nối từ cao tốc Bắc - Nam đến Đà Lạt còn bao gồm quốc lộ 55 và quốc lộ 28, thuận tiện cho việc tiếp cận trung tâm Bảo Lộc và Di Linh tại Lâm Đồng.
Ông Lê Văn Chung, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án 5, cho biết dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 28B hiện đáp ứng khoảng 80% tiến độ. Đoạn khó nhất hiện nay là Km41, từ nhà máy thủy điện Bắc Bình hướng lên đèo Đại Ninh, do phải nắn cua gắt và hạ cốt nền xuống 8m. Ông Chung dự kiến đoạn này sẽ hoàn thành vào khoảng giữa tháng 3, giúp toàn tuyến thông suốt hơn.
Đường Bộ Đến Đà Lạt Có Nguy Cơ Quá Tải
Ông Lê Tăng Trọng Nghĩa, Giám đốc Vietravel Lâm Đồng, nhận định rằng khi đường hàng không tạm khép lại, toàn bộ lưu lượng khách đến Đà Lạt sẽ chuyển hướng sang đường bộ. Ông Nghĩa cho rằng để đón đầu dòng khách này một cách trơn tru, Đà Lạt cần sớm triển khai phương án phân luồng, điều tiết giao thông, đặc biệt là sắp xếp lại các tuyến đường và bổ sung bãi đậu xe quy mô lớn.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sau khi tạm đóng cửa sẽ tập trung thi công dự án cải tạo đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn. Dự án này tập trung nâng cấp đường cất hạ cánh lên chiều dài 3.250m, mở rộng bề mặt, chỉnh sửa kết cấu, đồng thời cải tạo các đường lăn và sân quay đầu, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 1.000 tỉ đồng. ACV cam kết hoàn thành chậm nhất vào ngày 31-8, sau đó tiến hành nghiệm thu kỹ thuật để mở lại khai thác từ ngày 1-9. Sự đóng cửa gần 6 tháng của sân bay Liên Khương để nâng cấp hạ tầng đã hủy toàn bộ các chuyến bay, tạo ra thách thức nhưng cũng là cơ hội để tối ưu hóa hệ thống giao thông đường bộ tại khu vực.
