Thị trường xe bán tải chao đảo trước quy định mới
Theo Thông tư 53 do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ban hành năm 2024, phần lớn xe bán tải tại Việt Nam được xếp vào nhóm ôtô tải pickup cabin kép. Quy định này đã tạo ra những tác động đáng kể đến hoạt động kinh doanh và tâm lý người tiêu dùng.
Quy định khác biệt giữa Hà Nội và TP.HCM
Tại TP Hà Nội, xe bán tải bị cấm hoạt động trong khung giờ từ 6h đến 21h30 mỗi ngày, tương tự các dòng xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn trở lên. Trong khi đó, ở TP.HCM, bán tải được loại trừ khỏi Quyết định 23/2019 của UBND TP.HCM, không bị cấm lưu thông theo giờ nhưng vẫn phải tuân thủ các biển báo cấm, làn đường và tốc độ giới hạn dành cho xe tải.
Tâm lý chờ đợi và sự điều chỉnh của khách hàng
Anh Ngọc Anh, Trưởng phòng kinh doanh Dĩ An Ford, chia sẻ rằng loạt thông tin xung quanh nhóm bán tải gần đây đã dẫn đến tâm lý chờ đợi từ khách hàng. "Một số khách đã chuẩn bị chốt mua, nhưng đã hoãn lại để chờ đợi thông tin chính thức và rõ ràng hơn", anh Ngọc Anh cho biết. Tuy nhiên, vẫn có một nhóm khách hàng, thường là các công ty, tiếp tục mua xe bán tải để phục vụ nhu cầu công việc thực tế.
Tại một đại lý Toyota ở TP.HCM, tư vấn bán hàng Thành Phúc cũng xác nhận tình hình kinh doanh có phần chững lại ở mảng bán tải. "Nhu cầu dành cho Toyota Hilux đang chậm lại kể từ thời điểm xuất hiện các thông tin liên quan đến bán tải giờ được xem như xe tải", anh Thành Phúc nói. Lượng xe bán ra tuy không hoàn toàn "đóng băng" nhưng đã giảm so với giai đoạn trước.
Khách hàng chuyển hướng và đại lý tăng ưu đãi
Anh Ngọc Anh tiết lộ thêm rằng tại Dĩ An Ford, phần đông khách hàng đã đặt cọc mua bán tải Ford Ranger chuyển sang mua các dòng xe khác cùng thương hiệu Mỹ, chủ yếu là SUV. Đại lý chưa ghi nhận trường hợp rút cọc nào, nhưng đang linh hoạt tăng ưu đãi để hỗ trợ khách hàng. Khách mua bán tải ngoài ưu đãi chính hãng còn nhận thêm giảm giá tiền mặt và phụ kiện chính hãng, với tổng giá trị lên đến hàng chục triệu đồng tùy phiên bản.
Tương tự, tại đại lý Toyota, trường hợp rút cọc cũng ít ghi nhận, nhưng phần lớn khách hàng chuyển sang mua xe khác thay vì Toyota Hilux như ban đầu. Các mẫu bán tải Nhật Bản khác như Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max cũng đang nhận ưu đãi từ hãng và đại lý, với mức khuyến mại lên đến 76 triệu đồng cho Triton và 50 triệu đồng cho D-Max.
Doanh số giảm và triển vọng tương lai
Trước khi xuất hiện thông tin về phân loại bán tải, nhóm xe này đã trải qua kỳ báo cáo với doanh số giảm mạnh. Trong tháng 2/2026, chỉ có Toyota Hilux tăng doanh số lên 871 xe, trong khi Ford Ranger giảm về 809 xe, Isuzu D-Max bán được 97 xe và Mitsubishi Triton chỉ bàn giao 63 xe. Tổng doanh số bán tải ở Việt Nam đạt 1.840 xe trong tháng 2, giảm từ mốc 2.541 xe ở tháng mở màn 2026, một phần do trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.
Đối chiếu với tình cảnh hiện tại, nhiều khả năng doanh số nhóm xe này sẽ còn tiếp tục chịu ảnh hưởng trong thời gian ngắn tiếp theo. Tuy nhiên, sự gia nhập của những mẫu bán tải năng lượng mới như BYD Shark 6 hay VinFast VF Wild dưới danh nghĩa "xe con pick up" có thể trở thành làn gió mới, thu hút sự quan tâm trở lại dành cho nhóm xe được ưa chuộng hàng đầu Việt Nam.
