TP.HCM tổ chức thi tuyển thiết kế tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu
Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai kế hoạch thi tuyển để lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu cho tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu. Tuyến đường này có tổng chiều dài khoảng 5,9 km, với điểm đầu giao với đường Nguyễn Thị Định và điểm cuối kết nối tại nút giao HLD, nơi giao nhau giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 của thành phố.
Quy mô và cấu trúc của dự án
Về quy mô xây dựng, phần cầu của dự án sẽ bao gồm cầu Bà Cua được thiết kế với 2 đơn nguyên, tổng cộng 10 làn xe. Mỗi đơn nguyên có 5 làn, trong đó gồm 3 làn chính và 2 làn song hành, đảm bảo lưu thông thuận lợi. Đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC sẽ xây dựng cầu cạn với 4 làn xe, được kết nối với đường thấp tại 3 vị trí chiến lược. Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao HLD sẽ có cầu cạn quy mô 6 làn xe, tăng cường khả năng vận chuyển.
Tại nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, thành phố yêu cầu giữ nguyên hình thái nút giao trumpet kép với đường cao tốc Vành đai 3. Ngoài ra, dự án sẽ bổ sung các nhánh của đường liên cảng giao với hai đường cao tốc này, tuân theo nguyên tắc ưu tiên: các nhánh từ đường liên cảng nhập vào cao tốc nhằm đẩy nhanh khả năng giải tỏa phương tiện cho các cảng; đồng thời, các nhánh từ bên ngoài vào đường liên cảng sẽ kết nối qua đường song hành Vành đai 3 và đường cao tốc TP.HCM - Long Thành, giúp giảm tốc độ dồn xe vào trong khu vực cảng.
Mục tiêu và lợi ích của dự án
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, việc đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 là hết sức cần thiết. Dự án này nhằm tạo ra một trục giao thông mới có tính chất chuyên dụng, kết nối trực tiếp hệ thống cảng Cát Lái - Phú Hữu với mạng lưới cao tốc hiện đại của thành phố.
Từ đó, dự án sẽ tăng cường năng lực giao thông ra vào cảng, kết nối trực tiếp hệ thống giao thông liên vùng, rút ngắn hành trình vận chuyển. Điều này tạo thuận lợi cho chuỗi logistics xuất nhập khẩu hàng hóa phát triển bền vững thông qua cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu, phục vụ cho khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía nam và vùng đồng bằng sông Cửu Long. Bên cạnh đó, tuyến đường cũng sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cụm cảng này.
Thời gian và kinh phí đầu tư
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỉ đồng, thể hiện quy mô lớn và tầm quan trọng chiến lược. Theo kế hoạch, dự án dự kiến sẽ khởi công vào quý 4 năm 2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028, đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông của thành phố trong tương lai gần.
Việc tổ chức thi tuyển không chỉ nhằm lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, đảm bảo tính khả thi cao, mà còn tạo điểm nhấn hiện đại và đặc sắc cho khu vực cửa ngõ phía đông TP.HCM, góp phần nâng cao hình ảnh đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
