Cửa Sông Dinh Bị Bồi Lấp Nghiêm Trọng, Hàng Trăm Tàu Cá Mắc Kẹt
Hiện nay, một cồn cát với chiều dài gần 1 km và chiều rộng hơn 50 m đã hình thành, chắn ngang hoàn toàn cửa sông Dinh. Luồng nước chỉ còn lại một lạch nhỏ phía bắc, nơi người dân có thể lội qua với độ sâu chỉ khoảng vài gang tay. Điều này khiến việc tàu cá ra vào cửa biển trở nên vô cùng khó khăn và nguy hiểm.
Tình Trạng Mắc Cạn Liên Tục Gây Thiệt Hại Lớn
Anh Hoàng Văn Huấn (43 tuổi, chủ tàu công suất 130CV) chia sẻ rằng tàu của anh đã mắc cạn khi cố gắng vượt qua cửa sông, dẫn đến hỏng máy. Anh phải huy động người trong làng hỗ trợ đẩy tàu vào bờ để sửa chữa. Theo anh, chưa năm nào tình trạng bồi lấp lại nghiêm trọng như hiện nay.
Không ít tàu cá buộc phải neo đậu tạm tại khu vực cửa Nhật Lệ, cách đó khoảng 10 km. Một số tàu nhỏ tranh thủ thủy triều dâng để ra khơi, nhưng vẫn đối mặt với nguy cơ mắc cạn cao.
Ngày 16.3, ngư dân Nguyễn Khuyên, chủ tàu 100CV, khi trở về sau chuyến biển cũng gặp nạn tại cửa sông. Dù đã chọn thời điểm thủy triều lên, tàu vẫn mắc cạn và bị sóng đánh chìm. Người dân phải sử dụng dây kéo và đẩy mới đưa được tàu vào bờ an toàn.
Từ sau Tết Nguyên đán, gần 10 tàu đã rơi vào tình cảnh tương tự. Thiệt hại cho mỗi tàu lên tới hàng chục triệu đồng do hỏng máy móc, thiết bị và mất ngư cụ.
Hơn 100 Tàu Phải Neo Ngoài Biển, Tiềm Ẩn Nguy Cơ
Theo chính quyền xã Nam Trạch, cửa sông Dinh là lối ra vào của khoảng 350 tàu cá địa phương. Tuy nhiên, hiện có hơn 100 tàu phải neo ngoài biển do không thể cập bờ. Điều này tiềm ẩn nguy cơ bị sóng đánh chìm khi thời tiết xấu, đe dọa trực tiếp đến sinh kế của ngư dân.
Không chỉ bồi lấp, diễn biến dòng chảy còn gây áp lực lớn lên tuyến kè phía bắc. Nước dồn ép vào bờ, gây xói lở khoảng 1 m mỗi ngày, đe dọa trực tiếp đến công trình kè và nhà cửa của người dân ven sông.
Giải Pháp Tạm Thời Và Kế Hoạch Dài Hạn
Trước mắt, địa phương dự kiến triển khai các giải pháp tạm thời như:
- Chặn dòng để tích nước.
- Đào lạch chính nhằm tạo dòng chảy đủ mạnh đẩy cát ra biển.
- Sử dụng máy móc mở một cửa lạch mới xuyên qua cồn cát để nối lại dòng chảy giữa sông và biển.
Tuy vậy, lãnh đạo xã nhận định đây chỉ là biện pháp tình thế. Bởi sau mùa mưa lũ, nguy cơ bồi lấp có thể tái diễn, gây thêm khó khăn cho ngư dân.
Về lâu dài, địa phương đã kiến nghị cấp trên hỗ trợ triển khai dự án chỉnh trị cửa sông Dinh với tổng kinh phí khoảng 60 tỉ đồng. Dự án bao gồm xây dựng hệ thống kè dẫn dòng và đê chắn cát, nhằm đảm bảo an toàn cho tàu thuyền ra vào, đồng thời giảm thiểu rủi ro xói lở bờ sông.
Tình Trạng Tương Tại Tại Cửa Biển Lý Hòa
Cửa biển Lý Hòa (xã Đông Trạch, Quảng Trị) là một trong năm cửa sông chính phía bắc tỉnh Quảng Trị. Từ đầu năm 2026, do sóng lớn và không khí lạnh tăng cường, cát đã dồn lấp kín cửa sông khiến dòng chảy bị tắc nghẽn.
Tình trạng này ảnh hưởng đến hơn 300 tàu cá và khoảng 20 ha lúa chưa thể gieo sạ. Gần 200 ha nuôi trồng thủy sản cũng bị ảnh hưởng do nước tù đọng, gây thiệt hại kinh tế đáng kể cho người dân địa phương.
