Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá toàn diện hiệu quả đầu tư sân bay Long Thành
Bộ Xây dựng vừa có yêu cầu các đơn vị liên quan tiến hành đánh giá toàn diện hiệu quả đầu tư của Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo từng giai đoạn cụ thể. Việc đánh giá này sẽ bao gồm nhiều khía cạnh quan trọng như hiệu quả tài chính, thời gian hoàn vốn, mức độ đóng góp cho tăng trưởng GDP và sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Động lực chiến lược cho phát triển kinh tế
Theo Thông báo số 420/VPTW của Văn phòng Ban Chấp hành Trung ương về buổi làm việc ngày 13/11/2025, Tổng Bí thư Tô Lâm đã nhấn mạnh rằng Cảng hàng không quốc tế Long Thành không chỉ đơn thuần là một cảng hàng không mà phải trở thành động lực chiến lược cho sự phát triển kinh tế - xã hội của cả nước, đặc biệt là đối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Về năng lực cạnh tranh ở cấp độ quốc gia, khu vực và quốc tế, sân bay này cần được xây dựng và vận hành với tinh thần vượt lên, khác biệt, tiên phong. Mục tiêu là trở thành hình mẫu mới về hạ tầng hàng không hiện đại, bền vững và thông minh. Bộ tiêu chí cạnh tranh cần tập trung vào ba yếu tố chính:
- Chất lượng dịch vụ và trải nghiệm của hành khách.
- Năng suất và hiệu quả trong khai thác.
- Mức độ kết nối và khả năng trung chuyển trong mạng lưới hàng không khu vực.
Yêu cầu cụ thể từ Bộ Xây dựng
Bộ Xây dựng đã gửi công văn đến Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam, Học viện Chiến lược và bồi dưỡng cán bộ xây dựng, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng Công ty Hàng không Việt Nam. Công văn này yêu cầu triển khai các kết luận của Tổng Bí thư Tô Lâm tại buổi kiểm tra hiện trường dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Văn bản nêu rõ yêu cầu của Tổng Bí thư về việc chuẩn bị triển khai sớm giai đoạn 2, tận dụng máy móc và nguồn lực hiện có để nhanh chóng nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Đồng thời, cần kiểm soát chặt chẽ chất lượng, an toàn, phòng chống tham nhũng, lãng phí, bảo đảm công trình minh bạch và hiệu quả.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với ACV, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam và các hãng bay trong nước nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế để xây dựng bộ tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh quốc tế của Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Bộ tiêu chí này phải xác định rõ các yêu cầu cần đạt, đồng thời xây dựng lộ trình và kế hoạch thực hiện nhằm bảo đảm sân bay có đủ năng lực cạnh tranh trong khu vực và trên thế giới.
Đánh giá hiệu quả và quy hoạch phát triển
Liên quan đến hiệu quả tổng thể của dự án, Bộ Xây dựng giao ACV rà soát và đánh giá hiệu quả đầu tư theo từng giai đoạn. Điều này bao gồm hiệu quả kinh tế, hiệu quả tài chính, thời gian hoàn vốn và mức độ đóng góp vào phát triển kinh tế - xã hội, tăng trưởng GDP của đất nước.
ACV cũng được yêu cầu khẩn trương triển khai xây dựng Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Long Thành thời kỳ 2021-2030, với tầm nhìn đến năm 2050. Nội dung quy hoạch cần chú trọng bố trí hợp lý các nhà ga hành khách, bổ sung hệ thống đường sắt đô thị kết nối, phát triển đồng bộ hệ sinh thái dịch vụ hàng không và phi hàng không theo hướng hiện đại.
Cơ quan quản lý ngành hàng không được giao chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế về quy hoạch và định hướng phát triển khu vực lân cận cảng hàng không theo mô hình đô thị sân bay. Điều này sẽ làm cơ sở tham gia ý kiến với địa phương trong công tác quy hoạch.
Chính sách thu hút hãng bay quốc tế
Cục Hàng không phải nghiên cứu và đề xuất chính sách thu hút các hãng hàng không quốc tế đến khai thác tại Long Thành. Trong đó, cần lưu ý xây dựng cơ chế giá, phí, lệ phí bảo đảm khả năng cạnh tranh với các sân bay quốc tế trong khu vực. Đồng thời, cơ quan này chủ trì xử lý kiến nghị của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam về ưu tiên, tạo điều kiện hạ tầng và slot bay.
Thông tin về dự án sân bay Long Thành
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào năm 2015, với tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD. Sân bay được quy hoạch trên diện tích gần 5.000 ha tại Đồng Nai và chia làm ba giai đoạn chính:
- Giai đoạn 1 (2021-2026): Triển khai trên diện tích 1.810 ha, xây dựng một đường băng và một nhà ga hành khách với công suất 25 triệu khách mỗi năm. Tổng vốn đầu tư hơn 109.000 tỷ đồng (khoảng 4,6 tỷ USD). Cuối năm 2025, sân bay đón chuyến bay thương mại đầu tiên; dự kiến tháng 6 năm nay chính thức đưa vào vận hành khai thác.
- Giai đoạn 2 (2030-2035): Xây dựng thêm một đường băng song song và nhà ga hành khách thứ hai, nâng công suất lên 50 triệu khách mỗi năm.
- Giai đoạn 3 (2035-2045): Hoàn thiện toàn bộ hạng mục còn lại để đạt công suất cuối cùng 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khi hoàn thành, sân bay sẽ có 4 đường băng và 4 nhà ga hành khách.
Theo định hướng của Bộ Xây dựng, Long Thành sẽ khai thác song song với sân bay Tân Sơn Nhất theo mô hình “cặp cảng quốc tế”. Long Thành dự kiến đảm nhận khoảng 80% chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa; trong khi Tân Sơn Nhất chủ yếu khai thác các đường bay ngắn trong khu vực.
