Ngành công nghiệp ôtô Thái Lan đang đối mặt với khó khăn chưa từng có khi sản lượng xe lắp ráp trong 5 tháng đầu năm 2026 giảm mạnh, chủ yếu do căng thẳng địa chính trị tại eo biển Hormuz và xung đột Israel.
Sản lượng xe lao dốc vì gián đoạn hàng hải
Theo Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI), tổng sản lượng xe lắp ráp toàn quốc đạt 587.759 chiếc trong 5 tháng đầu năm, giảm 1,13% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng tháng 5, sản lượng giảm tới 17,9%, chỉ còn 114.214 chiếc. Nguyên nhân chính là cuộc xung đột tại Israel gây gián đoạn các tuyến hàng hải toàn cầu, đặc biệt là eo biển Hormuz – một trong những tuyến đường huyết mạch của thế giới.
"Đây là lần đầu tiên sản lượng xe sản xuất phục vụ mục đích xuất khẩu rơi xuống mức thấp hơn cả lượng xe lắp ráp tiêu thụ nội địa", ông Surapong Paisitpatanapong, cố vấn kiêm phát ngôn viên của Câu lạc bộ Công nghiệp Ôtô thuộc FTI, chia sẻ với tờ Bangkok Post.
Xuất khẩu sang Trung Đông giảm sâu
Eo biển Hormuz bị đóng đã cản trở nghiêm trọng dòng xe xuất khẩu từ Thái Lan sang Trung Đông – thị trường tiêu thụ xe lớn thứ 3 của nước này, chỉ sau châu Á và Úc. Sản lượng xe lắp ráp cho xuất khẩu trong tháng 5 giảm 36,2% so với năm ngoái. Trong đó, xe du lịch giảm 22,6% và dòng xe bán tải chủ lực lao dốc tới 38,7%. Riêng lượng xe xuất khẩu sang Trung Đông trong tháng 5 giảm 66,1%, tương đương 59.434 chiếc.
Thị trường châu Đại Dương (bao gồm Australia) cũng ghi nhận mức giảm 37,1%. Sự sụt giảm này một phần đến từ sức ép cạnh tranh của các thương hiệu xe thuần điện (BEV) Trung Quốc, kết hợp với chính sách kiểm soát carbon nghiêm ngặt nhằm hướng tới mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2040 của Australia.
Tính chung 5 tháng đầu năm, tổng kim ngạch xuất khẩu ôtô Thái Lan đạt 333.618 xe, giảm 8,53% so với cùng kỳ.
Thị trường nội địa phục hồi nhờ xe điện và SUV
Trái ngược với xuất khẩu, thị trường nội địa ghi nhận tín hiệu phục hồi rõ rệt. Sản lượng xe phục vụ nội địa trong tháng 5 tăng 12,7%. Tổng lượng xe bán ra tại Thái Lan trong 5 tháng đầu năm tăng 14,1%, đạt 288.242 chiếc. Riêng tháng 5, doanh số nội địa tăng 10,6%, đạt 57.765 xe nhờ sức hút từ phân khúc xe thuần điện và dòng xe thể thao đa dụng (SUV).
Giá dầu thô thế giới leo thang do xung đột địa chính trị cũng thúc đẩy người tiêu dùng Thái Lan quan tâm hơn đến các mẫu xe tiết kiệm năng lượng.
Triển vọng thận trọng và thách thức phía trước
Dù đối mặt nhiều thách thức, FTI vẫn giữ cái nhìn lạc quan thận trọng nhờ các gói kích cầu kinh tế từ chính phủ. Cơ quan quản lý đã điều chỉnh dự báo tăng trưởng GDP của Thái Lan năm nay lên 2,3%. Tuy nhiên, ông Surapong cảnh báo tình trạng nợ hộ gia đình cao và đà suy thoái kinh tế toàn cầu do xung đột Trung Đông kéo dài sẽ tiếp tục là áp lực nặng nề lên ngành công nghiệp ôtô trong nửa cuối năm.
