BYD cắt giảm 100.000 nhân viên giữa khó khăn thị trường xe điện
Thông tin từ nguồn tin uy tín ifeng tiết lộ, tập đoàn sản xuất xe điện (EV) hàng đầu Trung Quốc BYD đã thực hiện một đợt cắt giảm nhân sự quy mô lớn trong năm 2025. Cụ thể, khoảng 100.000 nhân viên đã bị sa thải, con số này tương đương với 10% tổng lực lượng lao động của hãng. Động thái này đủ để phản ánh những thách thức và sự khó khăn đang hiện hữu trên thị trường xe điện Trung Quốc, một thị trường vốn được coi là sôi động và cạnh tranh bậc nhất toàn cầu.
Chiến lược tái cơ cấu hay dấu hiệu suy thoái?
Mặc dù vẫn giữ vững vị thế là một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, việc BYD sa thải số lượng nhân viên khổng lồ đã gây ra nhiều bất ngờ và hoài nghi. Tuy nhiên, thay vì coi đây là dấu hiệu của sự suy thoái, phía BYD đã lên tiếng khẳng định rằng đây là một bước đi chiến lược được tính toán kỹ lưỡng. Mục tiêu của họ là tái cơ cấu bộ máy tổ chức, nâng cao hiệu quả vận hành và tối ưu hóa chi phí để chuẩn bị sẵn sàng cho giai đoạn cạnh tranh khốc liệt tiếp theo trong ngành công nghiệp xe điện.
Báo cáo tài chính với những con số trái chiều
Báo cáo tài chính năm 2025 của BYD đã cho thấy một bức tranh không hoàn toàn sáng sủa. Một mặt, doanh thu trong năm đạt mức 8.039,6 tỷ NDT (tương đương khoảng 1.123 tỷ USD) với doanh số bán ra 4,6 triệu chiếc xe. Mặt khác, lợi nhuận ròng chỉ đạt 326,2 tỷ NDT (45,6 tỷ USD), tức là đã giảm khoảng 19% so với năm 2024 trước đó. Theo phân tích từ CarnewsChina, sự sụt giảm lợi nhuận này chủ yếu là hậu quả của áp lực từ cuộc chiến giá rẻ ngay tại thị trường nội địa Trung Quốc, cùng với khoản chi phí đầu tư khổng lồ vào nghiên cứu và phát triển công nghệ mới.
Không cắt giảm ngân sách cho nghiên cứu và phát triển
Điểm đáng chú ý là bất chấp việc thắt chặt nhân sự một cách mạnh tay, BYD không hề cắt giảm ngân sách dành cho hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D). Ngược lại, hãng đã chi một khoản tiền khổng lồ lên tới 634 tỷ nhân dân tệ để hoàn thiện và ra mắt thế hệ pin Blade Battery 2.0 cùng với công nghệ sạc siêu tốc Flash Charging 2.0 vào đầu tháng 3. Công nghệ sạc mới này được quảng bá với khả năng ấn tượng: sạc từ 10% lên 97% dung lượng pin chỉ trong vòng 9 phút, hứa hẹn mang lại trải nghiệm vượt trội cho người dùng.
Mặc dù doanh số xe năng lượng mới (NEV) tại Trung Quốc có ghi nhận sự sụt giảm tạm thời vào tháng 2, phần lớn do yếu tố mùa lễ Tết truyền thống, BYD vẫn tỏ ra lạc quan. Với sự xuất hiện của các công nghệ pin và sạc đột phá, hãng kỳ vọng nhu cầu thị trường sẽ sớm ổn định và bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ trở lại trong thời gian tới. Động thái cắt giảm nhân sự hiện tại, vì vậy, có thể được xem như một sự chuẩn bị cần thiết cho làn sóng phát triển mới, thay vì một biểu hiện của khủng hoảng.
