Thị trường ô tô Mỹ: Giá xe điện giảm sâu, khoảng cách với xe xăng thu hẹp kỷ lục
Theo báo cáo từ trang Carscoops, thị trường ô tô tại Hoa Kỳ đang trải qua một sự chuyển biến đáng chú ý khi mặt bằng giá mới hình thành với khoảng cách giữa xe điện và xe động cơ đốt trong thu hẹp đáng kể. Dữ liệu mới nhất từ Kelley Blue Book, thuộc Cox Automotive, tiết lộ rằng giá xe điện mới trong tháng 3/2026 đã giảm 2,8% so với cùng kỳ năm trước, xuống mức trung bình 54.508 USD mỗi xe, đánh dấu tháng giảm thứ ba liên tiếp.
Xu hướng giảm giá và chiến lược ưu đãi
Xu hướng giảm giá này không phải ngẫu nhiên, mà là kết quả của các chương trình ưu đãi mạnh tay từ các hãng xe nhằm kích cầu tiêu dùng. Mức giảm trung bình cho mỗi giao dịch trên thị trường xe điện thậm chí còn sâu hơn, lên tới 14,6%. Với chính sách này, ước tính các hãng xe tại Mỹ phải chấp nhận hy sinh khoảng 8.000 USD lợi nhuận trên mỗi xe bán ra.
Trong khi đó, giá giao dịch trung bình của tất cả các loại xe mới trên toàn thị trường đạt 49.275 USD mỗi xe trong tháng 3, tăng 3,5% so với cùng kỳ năm ngoái và gần như không thay đổi so với tháng 2. Điều này cho thấy, dù giá xe điện đang giảm, các mẫu xe động cơ đốt trong không có xu hướng giảm tương ứng, với xe xăng và xe hybrid nhìn chung vẫn giữ giá ổn định.
Khoảng cách giá thu hẹp và xu hướng tiêu dùng
Nhờ vậy, khoảng cách giá bán giữa xe điện và xe xăng hiện đã thu hẹp xuống mức thấp nhất từ trước đến nay, với mức chênh lệch chỉ còn khoảng 5.800 USD mỗi xe. Tuy nhiên, nhìn tổng thể, nghiên cứu thị trường cho thấy xu hướng tăng giá trên thị trường ô tô tại Mỹ đã kéo dài sang tháng thứ tư liên tiếp. Giá bán lẻ đề xuất trung bình của các hãng đối với xe mới đạt 51.456 USD, đánh dấu tháng thứ 12 liên tiếp vượt ngưỡng 50.000 USD.
Dù vậy, xu hướng tiêu dùng của người Mỹ vẫn ưu tiên các dòng xe cỡ lớn và phần lớn không phải là xe điện. Giá bán của các mẫu bán tải full-size hiện dao động quanh mức 66.000 USD, trong khi SUV full-size tiến gần mốc 80.000 USD. Ngược lại, phân khúc xe cỡ nhỏ gần như không tăng trưởng, chỉ tăng 1,1% so với cùng kỳ và vẫn dưới ngưỡng 28.000 USD. Dù giá tăng, nhóm xe này đang dần mất đi sức hút khi người tiêu dùng chuyển sang các mẫu xe có không gian rộng rãi và động cơ mạnh hơn.
Biến động giá theo thương hiệu và chương trình ưu đãi
Dữ liệu theo thương hiệu cho thấy thêm nhiều biến động đáng chú ý. Giá xe trung bình của Porsche tăng 12,4% so với cùng kỳ, lên 128.447 USD. Cadillac cũng ghi nhận mức tăng 11,6%, đạt 84.139 USD. Ngược lại, một số thương hiệu lại giảm giá để duy trì sức cạnh tranh. Giá trung bình của Mercedes-Benz giảm 3,4% xuống còn 75.886 USD, trong khi Tesla giảm 2,6% xuống 53.142 USD, tiếp tục chiến lược điều chỉnh giá nhằm giữ vững thị phần.
Bên cạnh đó, các chương trình ưu đãi trên toàn thị trường ô tô cũng gia tăng. Mức hỗ trợ trung bình đạt 7,2% giá giao dịch, tăng từ 6,9% của tháng trước. Điều này cho thấy dù giá bán vẫn ở mức cao, các hãng xe đang phải nỗ lực nhiều hơn để kích cầu tiêu dùng, phản ánh sự cạnh tranh gay gắt trong ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ.
