Quảng Trị Đẩy Mạnh Logistics, Cửa Khẩu Lao Bảo Dẫn Đầu Với Kim Ngạch Hàng Tỷ USD
Trong những năm gần đây, kinh tế biên mậu tại tỉnh Quảng Trị đã chứng minh vai trò quan trọng thông qua hoạt động xuất nhập khẩu sôi động tại các cửa khẩu trọng điểm. Đặc biệt, kết nối giữa các cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, La Lay, Cha Lo với các cảng biển nước sâu đang tạo nên một trục logistics xuyên suốt đông-tây, mở ra không gian phát triển rộng lớn cho cả khu vực Bắc Trung Bộ.
Các Cửa Khẩu Trọng Điểm Ghi Nhận Tăng Trưởng Ấn Tượng
Theo Chi cục Hải quan Khu vực IX, cửa khẩu quốc tế Lao Bảo vẫn là đầu tàu kinh tế cửa khẩu của tỉnh Quảng Trị. Năm 2024, kim ngạch xuất khẩu đạt hơn 280 triệu USD, nhập khẩu đạt hơn 437 triệu USD. Năm 2025, con số này tiếp tục duy trì ở mức cao với tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu xấp xỉ 738 triệu USD. Lưu lượng xe xuất nhập cảnh tăng trưởng ấn tượng, từ hơn 230.000 lượt xe của năm 2024 lên hơn 272.000 lượt xe của năm 2025.
Tại cửa khẩu quốc tế La Lay, dù quy mô nhỏ hơn, nhưng đang chứng minh vai trò là tuyến đường ngắn nhất từ nam Lào, đông bắc Thái Lan ra biển Đông. Kim ngạch nhập khẩu năm 2024 và 2025 mỗi năm đạt hơn 200 triệu USD, chủ yếu là các mặt hàng chiến lược như than đá, gỗ và nông sản. Đáng chú ý, lưu lượng xe nhập cảnh tại đây tăng mạnh, từ 48.263 lượt năm 2024 lên 61.348 lượt năm 2025.
Cửa khẩu quốc tế Cha Lo, điểm kết nối quan trọng với Bắc Trung Bộ, ghi nhận kim ngạch nhập khẩu nhảy vọt từ hơn 635 triệu USD năm 2024 lên hơn 835 triệu USD năm 2025. Quý 1/2026, các chỉ tiêu xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu trên đều tăng, phản ánh sức hút ngày càng lớn của khu vực này.
Chiến Lược Phát Triển Logistics Hiện Đại Và Đa Phương Thức
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lê Đức Tiến cho biết: Để hỗ trợ dòng chảy hàng hóa, tỉnh quy hoạch hệ thống cảng cạn và trung tâm logistics với tổng diện tích đến năm 2030 khoảng 1.302 ha, tổng vốn đầu tư dự kiến trên 6.283 tỷ đồng. Trong đó, hai cảng cạn Lao Bảo và Mỹ Thủy sẽ là những điểm mở quan trọng giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
Theo điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Quảng Trị thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương xác định phát triển logistics theo hướng hiện đại, tích hợp và đa phương thức là khâu đột phá chiến lược. Điểm khác biệt cốt lõi trong tư duy phát triển lần này là việc gắn kết chặt chẽ hệ thống cảng biển nước sâu với các hành lang cửa khẩu quốc tế.
Thay vì các mắt xích rời rạc, tỉnh đang hình thành chuỗi logistics xuyên suốt từ cửa khẩu-trung tâm logistics-cảng biển dọc theo các trục huyết mạch như Quốc lộ 9, Quốc lộ 15D, Quốc lộ 12A. Trong đó, Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị được định hướng trở thành trung tâm cảng biển-logistics tổng hợp, với cảng nước sâu Mỹ Thủy đóng vai trò đầu mối chiến lược.
Đầu Tư Mạnh Vào Hạ Tầng Giao Thông Đa Phương Thức
Một trong những điểm nghẽn lớn nhất khiến chi phí logistics cao là sự phụ thuộc quá lớn vào đường bộ. Để giải bài toán này, tỉnh Quảng Trị đang thực hiện một cuộc cách mạng về hạ tầng giao thông đa phương thức nhằm hoàn thiện những cung đường chiến lược.
Tỉnh đang dồn lực cho tuyến Quốc lộ 15D, kết nối cửa khẩu quốc tế La Lay đến cảng nước sâu Mỹ Thủy. Cùng với đó, dự án đường cao tốc Cam Lộ-Lao Bảo với mức đầu tư khoảng 14.000 tỷ đồng khi hoàn thành sẽ rút ngắn 30 km từ biên giới về các cảng biển khu vực Quảng Trị.
Không dừng lại ở đường bộ, Quảng Trị đang mở rộng không gian phát triển theo chiều sâu gồm đường sắt, đường hàng không và đường thủy. Tỉnh tích cực kêu gọi đầu tư tuyến đường sắt Mỹ Thủy-Lao Bảo trước năm 2030, sớm triển khai hoàn thành và đưa vào sử dụng cảng hàng không Quảng Trị trong năm 2026 với định hướng công suất vận chuyển hàng hóa lớn, kết hợp mô hình đô thị sân bay và trung tâm thương mại tự do.
Cùng với đó, chủ động khai thác các tuyến sông Gianh, Nhật Lệ đạt chuẩn vận tải cấp cao để chia sẻ áp lực cho đường bộ.
Chuyển Đổi Số Và Mục Tiêu Tăng Trưởng Dài Hạn
Để phát huy thế mạnh kinh tế cửa khẩu, cùng với xây dựng “hạ tầng cứng”, việc xây dựng “hạ tầng mềm” thông qua chuyển đổi số cũng được tỉnh chú trọng. Ngành hải quan đang quyết liệt tái cấu trúc hệ thống công nghệ thông tin, hướng tới mô hình “Cửa khẩu thông minh” và “Hải quan số” để nâng cao hiệu quả thông quan.
Tỉnh Quảng Trị phấn đấu giai đoạn 2026-2030, ngành thương mại-logistics sẽ tăng trưởng bình quân 10-11%/năm. Những bước đi vững chắc hôm nay không chỉ khơi thông mạch máu kinh tế cho địa phương mà còn góp phần đưa Quảng Trị trở thành một mắt xích không thể thiếu trong hệ sinh thái logistics quốc gia và quốc tế.
