Xung đột Mỹ - Israel - Iran gây sốc ngành ô tô toàn cầu, siêu xe mắc kẹt tại cảng

Xung đột leo thang giữa Mỹ, Israel và Iran đang tạo ra những tác động dây chuyền ngoài dự đoán, gây chấn động mạnh đến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Nguyên nhân chính bắt nguồn từ việc eo biển Hormuz, một trong những tuyến vận tải biển quan trọng nhất thế giới, rơi vào tình trạng gián đoạn nghiêm trọng. Hệ quả không chỉ dừng lại ở khía cạnh hậu cần logistics mà còn lan rộng, tác động sâu sắc đến thị trường xe sang và hoạt động xuất khẩu xe đã qua sử dụng tại châu Á.

Siêu xe sang mắc kẹt, chuỗi cung ứng đình trệ

Theo thông tin từ Reuters, nhiều lô siêu xe đã qua sử dụng như Lamborghini và Ferrari, được vận chuyển từ Nhật Bản tới Dubai tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, hiện đang bị mắc kẹt tại các cảng ở Sri Lanka. Tình trạng này xảy ra do tàu vận tải không thể tiếp cận khu vực Trung Đông một cách an toàn. Nguyên nhân sâu xa xuất phát từ việc eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược nối liền Iran và Oman, gần như bị đóng cửa hoàn toàn. Điều này buộc các tàu hàng phải chuyển hướng sang các tuyến đường thay thế, dẫn đến tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại các cảng trung chuyển khác.

Tình hình đang tạo ra một cú sốc lớn đối với hoạt động xuất khẩu xe cũ tại châu Á, một lĩnh vực vốn phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu tiêu thụ mạnh mẽ từ thị trường Trung Đông. Cụ thể, Nhật Bản và Hàn Quốc mỗi năm xuất khẩu khoảng 19 tỷ USD giá trị xe đã qua sử dụng, trong đó riêng UAE chiếm khoảng 15% sản lượng xuất khẩu của Nhật Bản. Đáng chú ý, Dubai không chỉ đóng vai trò là thị trường tiêu thụ chính mà còn là trung tâm trung chuyển quan trọng, phân phối xe sang sang các khu vực khác như châu Phi. Việc tuyến vận tải bị gián đoạn đã khiến toàn bộ chuỗi cung ứng này rơi vào tình trạng đình trệ, gây thiệt hại kinh tế đáng kể.

—

Banner rộng Pickt — ứng dụng danh sách mua sắm cộng tác cho Telegram

Thị trường xe siêu sang đối mặt nguy cơ sụt giảm lợi nhuận

Ở phân khúc xe siêu sang cao cấp, các thương hiệu nổi tiếng như Bentley, Rolls-Royce, Ferrari hay Maserati cũng đang phải đối mặt với nguy cơ sụt giảm lợi nhuận nghiêm trọng. Mặc dù thị trường Trung Đông chỉ chiếm dưới 10% sản lượng toàn cầu của ngành ô tô, đây lại là khu vực mang lại biên lợi nhuận cực kỳ cao nhờ nhu cầu đặc biệt lớn đối với các phiên bản xe được cá nhân hóa đắt đỏ. Những tùy chỉnh này thường bao gồm nội thất thủ công tinh xảo, khảm xà cừ quý hiếm hoặc các chi tiết dát vàng sang trọng.

Tuy nhiên, kể từ khi xung đột bùng phát, nhiều đại lý xe sang tại khu vực Vùng Vịnh đã buộc phải tạm thời đóng cửa, hoạt động giao xe bị gián đoạn nghiêm trọng. Theo báo cáo, doanh số bán hàng tại một số nơi trong khu vực này đã giảm mạnh, ước tính khoảng 30%, phản ánh tác động tiêu cực rõ rệt của tình hình chính trị bất ổn.

Bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đầy thách thức

Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu vốn đã phải đối mặt với nhiều khó khăn chồng chất. Các thách thức bao gồm nhu cầu tiêu thụ suy yếu tại thị trường Trung Quốc, bất ổn về thuế quan tại Mỹ và tốc độ tăng trưởng chậm chạp tại châu Âu. Trước đây, Trung Đông được xem là một trong số ít thị trường duy trì được mức lợi nhuận cao và ổn định, nhưng nay cũng đang chịu tác động rõ rệt từ làn sóng xung đột địa chính trị. Sự gián đoạn tại eo biển Hormuz không chỉ làm trầm trọng thêm các vấn đề hiện có mà còn đe dọa đến sự phục hồi của toàn ngành trong thời gian tới.