Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu: Lùi khai thác tạm đến cuối tháng 4.2026 do thiếu nhân công, vướng mặt bằng
Ngày 29.3, Ban Quản lý dự án 85, đơn vị chủ đầu tư thành phần 2 của dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đã gửi báo cáo chi tiết đến Bộ Xây dựng về tình hình triển khai và kế hoạch đưa vào khai thác tạm tuyến đường này. Theo đó, dự án đối mặt với nhiều thách thức, dẫn đến việc không thể khai thác tạm trong tháng 3.2026 như chỉ đạo trước đó của Bộ trưởng Bộ Xây dựng.
Tiến độ thi công gặp nhiều khó khăn
Ban Quản lý dự án 85 cho biết, đến thời điểm hiện tại, thành phần 2 của dự án đã được thi công gần như hoàn thiện. Các hạng mục chính đã xong, chỉ còn lại một số công việc nhỏ như lắp đặt biển báo giao thông, hàng rào an toàn và hoàn thiện sơn kẻ đường. Tuy nhiên, thời gian qua, đơn vị này đã phải đối mặt với hàng loạt khó khăn khiến tiến độ bị chậm trễ.
Nguyên nhân chính bao gồm tình trạng thiếu hụt nhân công lao động, biến động mạnh về giá vật liệu xây dựng, xăng dầu và các vấn đề liên quan đến mặt bằng thi công. Những yếu tố này đã tác động trực tiếp đến khả năng hoàn thành dự án đúng hạn, dẫn đến việc chưa thể khai thác tạm đoạn đường dài hơn 37 km từ nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến phường Bà Rịa như kế hoạch ban đầu.
Dự kiến, phải đến đầu tháng 4.2026, các hạng mục còn lại mới được hoàn thành. Sau đó, quá trình nghiệm thu và kiểm tra chất lượng sẽ được tiến hành. Nếu mọi việc diễn ra thuận lợi, chủ đầu tư sẽ bàn giao công trình cho Khu Quản lý đường bộ IV để đưa vào khai thác tạm từ ngày 25.4.2026.
Điều chỉnh phương án tổ chức giao thông
Một nguyên nhân khác ảnh hưởng đến kế hoạch khai thác tạm là việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông. Ban đầu, phương án được đề xuất là cho phép phương tiện từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và ngược lại. Tuy nhiên, do cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa lắp đặt trạm thu phí cố định, các đơn vị liên quan phải tính toán lắp đặt trạm thu phí tạm thời để tránh thất thoát nguồn thu.
Ngoài ra, việc cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành đang được mở rộng và thi công đồng thời đã khiến phương án sử dụng trạm thu phí trên quốc lộ 51 để kết nối vào tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trở nên không khả thi. Sau nhiều cuộc họp, các bên đã thống nhất phương án mới: phương tiện sẽ đi từ hướng quốc lộ 51 vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại tuyến đường Bưng Môn, cách cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khoảng 200 mét.
Phương tiện được phép lưu thông theo phương án mới bao gồm ô tô con, xe khách dưới 29 chỗ và xe tải dưới 5 tấn. Cụ thể, các phương tiện ra khỏi cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ vào quốc lộ 51, sau đó rẽ vào đường Bưng Môn để tiếp cận cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Tổng quan về dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài 54 km, đi qua hai địa phương là Đồng Nai (34,2 km) và TP.HCM (khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ với 19,8 km). Dự án được khởi công vào tháng 6.2023 và dự kiến đưa vào khai thác chính thức vào giữa năm 2026.
Dự án được chia thành ba thành phần chính:
- Thành phần 3 (thuộc TP.HCM) đã hoàn thành.
- Thành phần 2 đang trong giai đoạn hoàn thiện các công đoạn cuối cùng.
- Thành phần 1 có tiến độ thi công chậm hơn, dự kiến đến quý 2/2026 mới hoàn thành.
Việc lùi thời gian khai thác tạm cho thấy những thách thức không nhỏ trong quá trình triển khai dự án hạ tầng giao thông trọng điểm này, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
