Tàu Hàng Trật Bánh Trên Đèo Hải Vân, Tuyến Đường Sắt Bắc - Nam Tạm Gián Đoạn
Sáng ngày 14 tháng 3, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra trên tuyến đường sắt Bắc - Nam khi tàu hàng AH1 với đầu máy D18E-604 bất ngờ trật bánh tại Km769+850 thuộc khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam, địa phận thành phố Đà Nẵng. Sự việc khiến ba trục đầu máy bị lệch khỏi đường ray, làm cong vẹo và đứt gãy thanh ray phía bên phải theo hướng di chuyển của tàu. Hậu quả là đoàn tàu mắc kẹt ngay trên đường ray, không thể tiếp tục hành trình và gây gián đoạn giao thông đường sắt qua khu vực đèo Hải Vân.
Nguyên Nhân Và Hiện Trường Sự Cố
Theo thông tin ban đầu từ Phòng Quản lý an toàn đường sắt II thuộc Cục Đường sắt Việt Nam, nguyên nhân chính dẫn đến vụ việc là do đá từ trên đèo Hải Vân rơi xuống trực tiếp lên đường sắt, làm gãy ray và khiến tàu hàng mất kiểm soát. Tại hiện trường, các lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt để đánh giá thiệt hại và tiến hành xử lý. Hình ảnh cho thấy thanh ray bị hư hỏng nặng, với vết nứt và biến dạng rõ rệt, khiến việc khôi phục lưu thông trở nên phức tạp và cần thời gian.
Ảnh Hưởng Đến Giao Thông Và Biện Pháp Khắc Phục
Do sự cố này, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua đèo Hải Vân đã tạm thời bị gián đoạn, buộc các đơn vị vận tải phải thực hiện biện pháp chuyển tải hành khách bằng ô tô. Cụ thể, hành khách trên các chuyến tàu khách Bắc - Nam sẽ được di chuyển bằng xe ô tô giữa ga Đà Nẵng và ga Lăng Cô thuộc thành phố Huế. Đại diện Đội Khách vận ga Đà Nẵng cho biết, dự kiến có khoảng bốn đoàn tàu bị ảnh hưởng, mỗi đoàn chở từ 100 đến 150 hành khách, và công tác tổ chức đang được triển khai khẩn trương để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho người dân.
Bối Cảnh Lịch Sử Và Kế Hoạch Cải Tạo
Đây không phải là lần đầu tiên sự cố trật bánh xảy ra trên đoạn đường sắt qua đèo Hải Vân. Vào cuối năm 2024, một vụ việc tương tự đã diễn ra, khiến nhiều container rơi khỏi tàu và làm gián đoạn giao thông gần một ngày. Đoạn đường sắt này dài khoảng 19,8 km, nằm trên địa phận thành phố Đà Nẵng và thành phố Huế, được xây dựng từ thời Pháp thuộc và phần lớn chưa được cải tạo, nâng cấp đáng kể. Trước tình hình đó, Cục Đường sắt Việt Nam đã đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) lập dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Hải Vân trong giai đoạn từ 2026 đến 2031, nhằm khắc phục các điểm nghẽn và nâng cao năng lực thông qua trên tuyến đường sắt từ Vinh đến Nha Trang.
Hiện tại, các đơn vị chức năng đang tập trung khắc phục sự cố, xử lý hiện trường và nỗ lực sớm khôi phục lưu thông tàu qua đèo Hải Vân. Phòng Quản lý an toàn đường sắt II tiếp tục phối hợp với các lực lượng liên quan để đảm bảo an toàn và giảm thiểu tác động đến giao thông đường sắt quốc gia.
