Giá Xăng Tăng Mạnh, Tài Xế Công Nghệ Đối Mặt Với Áp Lực Chi Phí
Trong bối cảnh giá xăng dầu biến động mạnh từ cuối tháng 2, nhiều tài xế công nghệ đang phải đối mặt với gánh nặng chi phí nhiên liệu tăng cao. Anh Phạm Văn Khánh, một tài xế Grab 2 bánh, chia sẻ rằng trước đây chỉ cần đổ 50.000 đồng mỗi ngày là đầy bình xăng, nhưng hiện tại con số này đã tăng lên 80.000 đồng. Tuy nhiên, giá cước trên các ứng dụng gọi xe vẫn chưa có sự điều chỉnh, khiến anh và đồng nghiệp phải phụ thuộc vào sự thông cảm của khách hàng, những người có thể cho thêm tiền nếu thương tình.
Chi Phí Nhiên Liệu Tăng Gấp Đôi
Anh Nguyễn Ty, một tài xế khác đang vận hành chiếc xe Air Blade, kể lại rằng mỗi ngày anh phải chi đến 120.000 đồng cho tiền xăng, trong khi trước đây chỉ tốn khoảng 60.000 - 70.000 đồng. Điều này có nghĩa là riêng chi phí nhiên liệu đã tăng gần gấp đôi, chưa kể đến các khoản phí khác như bảo dưỡng và bảo hiểm. Nhiều bác tài công nghệ chạy xe xăng hiện đang gặp áp lực lớn khi phải chạy đón khách với chi phí leo thang, trong khi thu nhập từ giá cước vẫn giữ nguyên.
So Sánh Giá Cước Giữa Xe Xăng Và Xe Điện
Khảo sát trên các ứng dụng gọi xe phổ biến như Grab và Be cho thấy giá cước giữa xe điện và xe xăng hiện cơ bản tương đương nhau. Ví dụ, cho một chuyến đi từ đường Nguyễn Đình Chiểu (phường Xuân Hòa) về đường Nguyễn Khoái (phường Khánh Hội), dịch vụ xe 2 bánh có giá khoảng 23.000 - 25.000 đồng, trong khi xe 4 bánh dao động từ 48.000 đến 55.000 đồng. Riêng ứng dụng chuyên về xe điện là Xanh SM cung cấp dịch vụ Green Mini với giá cước chỉ 42.000 đồng cho xe 4 bánh, rẻ hơn hầu hết các lựa chọn thông thường. Đây trở thành phương án ưa thích của nhiều người dùng, đặc biệt trong điều kiện thời tiết nắng nóng hoặc mưa gió, vì giá chỉ nhỉnh hơn xe 2 bánh một chút nhưng lại mang đến trải nghiệm thoải mái và mát mẻ hơn.
Phản Ứng Của Các Ứng Dụng Gọi Xe
Sau gần một tháng kể từ khi giá xăng dầu biến động do xung đột ở Trung Đông bùng phát vào ngày 28 tháng 2, hầu hết các ứng dụng gọi xe công nghệ vẫn khẳng định chưa có kế hoạch điều chỉnh giá cước cho tất cả các dịch vụ, bao gồm cả giao hàng. Đại diện của Grab cho biết doanh nghiệp đang tập trung vào các chính sách hỗ trợ tài xế thay vì tăng giá. "Việc điều chỉnh giá có thể là một giải pháp, nhưng chúng tôi cần cân nhắc kỹ lưỡng về thời điểm và nhiều yếu tố liên quan", vị này nói, đồng thời nhấn mạnh rằng nếu giá tăng quá nhanh, người dùng sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.
Be Group cũng nghiêng về hướng hỗ trợ tài xế thông qua chương trình phụ thu phí xăng dầu, được triển khai từ đầu tháng 3 và dự kiến áp dụng đến hết ngày 31 tháng 3 năm 2026. Theo đó, mỗi tài xế được hỗ trợ gần 900.000 đồng mỗi tháng. "Chúng tôi ưu tiên giữ giá để đảm bảo vẫn có khách, đồng thời góp phần bình ổn thị trường", đại diện Be chia sẻ, cho biết sau thời điểm này, doanh nghiệp sẽ đánh giá lại và có cập nhật mới.
Xu Hướng Chuyển Đổi Sang Xe Điện
Nhiều tài xế công nghệ thừa nhận rằng xe điện đang có nhiều lợi thế hơn hẳn so với xe xăng. Các hãng như Xanh SM đang đẩy mạnh ưu đãi để mở rộng thị phần, với các chính sách hỗ trợ như:
- Tài xế Green SM Mini được hỗ trợ 50.000 đồng mỗi ngày tiền sạc trong 3 tháng đầu nếu đáp ứng điều kiện vận hành.
- Đảm bảo thu nhập lên đến 600.000 đồng mỗi ngày tại một số khu vực.
- Miễn phí sạc tại hệ thống trạm công cộng V-Green đến giữa năm 2027 trong mô hình vận doanh độc quyền.
Những chính sách này khiến xe điện không chỉ là lựa chọn thân thiện với môi trường mà còn trở thành phương án kinh tế đáng cân nhắc cho tài xế dịch vụ. Anh Trần Phú Cường, một tài xế xe hơi công nghệ, cho biết hầu hết các bác tài đã chuyển qua xe điện để giảm bớt áp lực chi phí.
Nhu Cầu Đi Xe Điện Tăng Mạnh
Mặc dù giá cước không tăng, nhu cầu đặt xe điện đang tăng mạnh do xu hướng chuyển đổi phương tiện của tài xế. Be Group xác nhận số chuyến xe điện trên nền tảng của họ đã tăng khoảng 10% trong tuần qua, phản ánh đà gia tăng của nguồn cung phương tiện xanh. Hiện tại, tài xế xe điện còn có cơ hội tham gia chương trình thưởng lên tới 8 triệu đồng, nằm trong định hướng thúc đẩy chuyển đổi phương tiện xanh mà đơn vị này triển khai trong năm nay.
Anh Võ Văn Tuấn, 32 tuổi, một tài xế công nghệ đang chạy chiếc VF6, chia sẻ rằng sau khi chuyển sang xe điện cách đây một năm, áp lực chi phí gần như không còn. "Xe chạy khoảng 250 km mỗi lần sạc, đủ đáp ứng nhu cầu trong ngày. Tối sạc, sáng mình chạy tiếp, không còn lo chi phí nuôi xe", anh nói. Dù đầu tư 750 triệu đồng để mua xe, anh Tuấn cho rằng đây là khoản chi đáng giá vì được miễn phí sạc trong 2 năm.
Lộ Trình Chuyển Đổi Và Khuyến Khích Từ Các Đơn Vị
Hầu hết các đơn vị gọi xe đều có chính sách khuyến khích hấp dẫn để thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện. Ví dụ, đối tác của Grab khi mua xe điện sẽ nhận được nhiều ưu đãi hơn so với mua trực tiếp tại cửa hàng, bao gồm thưởng từ 1 đến 2 triệu đồng tùy dòng xe cho tài xế mới chuyển đổi, cùng các chương trình trả góp giúp giảm áp lực tài chính. Đại diện Be cho biết trong quý 2, họ sẽ triển khai các chương trình hợp tác với các hãng xe điện trong nước và quốc tế, tập trung vào việc tạo điều kiện cho tài xế tiếp cận xe điện dễ dàng hơn.
Doanh số xe điện thời gian gần đây đã tăng khoảng 4 đến 5 lần so với giai đoạn trước. Theo quan sát thực tế, tỷ lệ tài xế mua xe điện chắc chắn đang tăng lên, với các cửa hàng ở TP.HCM và Hà Nội bán được vài chục xe mỗi ngày cho cả khách thường lẫn các bác tài. Chi phí xăng tăng khiến nhiều tài xế bắt đầu tính toán lại bài toán kinh tế và chuyển sang xe điện, như nhận định của ông Nguyễn Tấn Long, đại diện Dat Bike.
