Vietjet Air đang tiến gần hơn đến việc gia nhập thị trường hàng không nội địa Úc, với kế hoạch khai thác các tuyến bay kết nối Sydney, Melbourne và Brisbane ngay từ đầu hoặc giữa năm 2027. Động thái này được các chuyên gia đánh giá có thể phá vỡ thế thống trị lâu nay của hai hãng bay lớn là Qantas và Virgin Australia.
Vietjet nộp hồ sơ xin cấp phép tại Úc
Theo Australian Financial Review, hãng hàng không giá rẻ của Việt Nam đã nộp hồ sơ xin cấp Giấy chứng nhận nhà khai thác tàu bay (AOC) từ Cơ quan An toàn Hàng không Dân dụng Úc (CASA). Nếu được phê duyệt, Vietjet sẽ thành lập một công ty con có tư cách pháp nhân tại Úc, với đội bay ban đầu dự kiến gồm 10 chiếc Boeing 737 MAX 8.
Sydney Morning Herald đưa tin Vietjet đã nộp đơn xin phép khai thác hàng nghìn chuyến bay nội địa mỗi năm từ sân bay Sydney. Trong giai đoạn đầu, hãng dự định tận dụng các lượt cất/hạ cánh mới được mở tại sân bay Sydney để khai thác các tuyến thuộc "tam giác vàng" của Úc, kết nối ba thành phố lớn là Sydney, Melbourne và Brisbane.
Chuyên gia dự báo tác động lớn đến thị trường
Chuyên gia hàng không Peter Harbison nhận định sự xuất hiện của Vietjet sẽ tạo ra "tác động khổng lồ" và góp phần kéo giảm giá vé. "Điểm khác biệt lớn nhất ở đây là họ (Vietjet) là một hãng hàng không đã có nền tảng vững chắc, sở hữu nguồn lực tài chính rất mạnh. Thứ hai, đây cũng là một hãng bay quốc tế cực kỳ am hiểu thị trường Úc. Không nghi ngờ gì nữa, sự xuất hiện này sẽ thay đổi hoàn toàn cục diện thị trường", ông nói với 9News.
Ông Harbison dự đoán các chuyến bay nội địa của Vietjet có thể cất cánh "khá dễ dàng" trong vòng 6-9 tháng nếu cơ quan quản lý bật đèn xanh. Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng mốc thời gian thực tế có thể rơi vào đầu hoặc giữa năm 2027.
Hạ tầng sân bay sẵn sàng đón Vietjet
CEO Lorie Argus của Sân bay Melbourne bày tỏ sự ủng hộ: "Chúng tôi chắc chắn có đủ chỗ. Xét từ góc độ cơ sở hạ tầng, chúng tôi luôn sẵn sàng không gian cho Vietjet".
Bước đi táo bạo giữa nhiều thất bại trong quá khứ
Việc gia nhập thị trường nội địa Úc được đánh giá là bước đi đầy tham vọng, bởi nhiều hãng hàng không trước đây đã thất bại khi cố gắng phá vỡ thế thống trị của Qantas và Virgin. Nếu thành công, công ty con của Vietjet sẽ trở thành hãng hàng không quốc tế đầu tiên cạnh tranh trực tiếp trên thị trường nội địa Úc kể từ khi Tiger Airways (hãng con của Singapore Airlines) gia nhập vào tháng 11/2007. Gần đây, Bonza và Rex Airlines đều phải dừng hoạt động hoặc rơi vào phá sản.
Đây sẽ là thị trường hàng không nước ngoài thứ ba mà Vietjet thành lập hãng con hoặc liên doanh, sau Thái Lan năm 2014 và Kazakhstan năm 2025.
Vietjet mở rộng đội bay và kết quả kinh doanh ấn tượng
Hiện Vietjet vận hành 135 máy bay, trong đó 101 chiếc đặt tại Việt Nam. Hãng đã đặt mua thêm 100 máy bay A321neo và một chiếc A330neo, đồng thời khai thác một số máy bay COMAC. Năm 2025, Vietjet ghi nhận doanh thu 82.093 tỷ đồng (khoảng 4,4 tỷ đô la Úc), lợi nhuận trước thuế tăng 51%, tương đương 112,7 triệu đô la Úc.
